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[多选题]下列说法关于轨距加宽递减说法正确的是。（）
A.如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不大于1%
B.复曲线应在正矢递减范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
C.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度因不短于10m。
D.特殊条件下的轨距加宽递减，不能大于2‰。
[判断题]在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀
递减。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
A.正确
B.错误
[多选题]关于曲线轨距加宽递减的说法中正确的是（ ）。
A.在整个缓和曲线内递减。
B.复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
C.在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。
D.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。
[多选题]关于道岔各部分轨距加宽递减标准说法正确是（ ）。
A.尖轨尖端轨距加宽，按不大于2‰递减至基本轨接头
B.尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理
C.尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为1.5m
D.导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为3m，至辙叉前端为4m
E.导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为4m，至辙叉前端为3m
[多选题]曲线轨距加宽递减规定。（ ）
A.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减
B.如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰
C.复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
D.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m
E.在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰
[多选题]关于普通道岔各部分轨距加宽递减的叙述中，正确的是（ ）
A.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减尖轨跟端至基本轨接头。
B.尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。
C.道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。
D.导曲线中部轨距加宽，曲尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处。
[单选题]曲线轨距加宽递减率一般不得大于( )。
A.0.5‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
[判断题]复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
A.正确
B.错误
