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[单选题]主方向舵 PCU(动力控制组件)由什么供压?
A.液压 A 系统和 B 系统
B.液压 A 系统和备用液压系统
C.液压 B 系统和备用液压系统
D.液压 A 系统、B 系统和备用液压系统
[单选题]备用方向舵 PCU 由什么供压?
A.液压 A 系统
B.液压 B 系统
C.备用液压系统
D.液压 A 系统或 B 系统或备用液压系统
[单选题] 主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门（EHSV）上的液压来自：
A.A系统
B.B系统
C.备用液压系统
D.以上都不是
[单选题] 在偏航阻尼控制中，1＃SMYD将偏航阻尼控制命令传递给主方向舵PCU上的哪个部件：
A. 电磁活门（SOLENOID VALVE）
B. 作动筒（ACTUATOR）
C. 电液压伺服活门（EHSV）
D. 线性可变微分传感器（LVDT）
[单选题]升降舵的 PCU 由什么液压系统供压?
A.A 系统和备用液压系统
B.B 系统和备用液压系统
C.A 系统和 B 系统
D.A 系统、B 系统和备用液压系统
[单选题]升降舵动力控制组件(PCU)可由什么液压系统供压?
A.A 系统和备用液压系统
B.B 系统和备用液压系统
C.A 系统和 B 系统
D.A 系统、B 系统和备用液压系统
[单选题]主方向舵配平技术不包括下列哪一项?
A.调定对称推力
B.如需要,平衡燃油
C.核实方向舵配平中立位
D.确保自动驾驶接通在航向选择方式,至少保持稳定 30 秒
[单选题]主方向舵配平技巧逻辑步骤顺序:1-如需要,平衡燃油;2-调定对称推力;3-确定自动驾驶接通在 HDGSEL 或 HDGHOLD 方式,并稳定至少 30 秒;4-向驾驶盘较低一侧配平方向舵直至驾驶盘指示水平
A.1234
B.2134
C.3214
[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵 A 和 B 电门都在开位时
B.当飞行操纵 A 或 B 电门在开位时
C.当飞行操纵 B 电门在开位时
D.当飞行操纵 A 电门在开位时
[单选题]在给升降舵PCU供压的每个系统油路上都有减压器把压力降到2250PSI，其原因是（ ）
A.升降舵PCU能接受的最大工作压力仅为2250PSI
B.为了减小PCU的震颤
C.为保证上游拥护有足够的压力
D.因为在空中双发EDP工作，液压系统有富余压力
[单选题]在升降舵系统的液压供给上，仅在左系统的供压通道于PCU前有一个旁通活门，其目的是（ ）
A.左系统的用户少，大多情况下系统压力很饱和，为防止损伤PCU
B.当左系统压力丢失，旁通R系统的压力到正常时左系统供压的PCU
C.当R系统压力丢失，旁通L系统的压力到正常时R系统供压的PCU
D.L系统供压的两个PCU需要的工作压力很小，为防止损伤PCU
[单选题]主偏航阻尼器由 供压操纵,备用偏航阻尼器由 供压操纵。
A.液压 B 系统,备用液压系统
B.液压 A 系统,备用液压系统
C.液压 A 或者 B 系统,备用液压系统
D.液压 B 系统,液压 A 系统
[判断题]3 1 3
点火失败，原因可能是燃料供应压力太低，
可调整燃料供应压力检查点火系统，排除故
障。（）
A.正确
B.错误
[单选题]下列哪一选项的说法是正确的。1、反推放出过程中，作动器的放出液压接口和收上接口都供压2、反推放出过程中，作动器的放出液压接口供压3、反推收上过程中，作动器的放出液压接口和收上接口都供4、反推收上过程中，作动器的放出液压接口供压
A.1，3
B.2，4
C.2，3
D.1，4
[单选题]减载功能储压器为哪些部件供压?_
A.减载功能舵面；
B.升降舵；
C.缝翼/襟翼；
D.所有液压部件
