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[判断题]在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2‰递减。
[单项选择]允许速度不超过160km/h的线路，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。
A. 1‰
B. 1.5‰
C. 2‰
D. 2.5‰
[判断题]复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
[判断题]两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。
[判断题]复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
[单项选择]曲线轨距加宽按递减率不大于（）进行递减。
A. 3%
B. 5%
C. 1%
D. 7%
[单项选择]曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。
A. 1‰
B. 2‰
C. 1.5‰
D. 2.50‰
[判断题]尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5m。
[单项选择]普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为（）。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
[判断题]曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。
[判断题]特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于4‰。
[填空题]铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。加宽量（），递减率1%；外轨抬高（），顺坡率1%。
[单项选择]允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。
A. 1‰
B. 2‰
C. 1.5‰
D. 2.50‰
[单项选择]尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
A. 6‰
B. 7‰
C. 8‰
D. 9‰
[单项选择]允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
A. 2‰
B. 4‰
C. 6‰
D. 8‰
[单项选择]允许速度不超过160km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
A. 2‰
B. 4‰
C. 6‰
D. 8‰
[单项选择]允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
A. 1‰
B. 0.7‰
C. 0.9‰
D. 0.8‰
[单项选择]轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。
A. 1345mm
B. 1435mm
C. 1448mm
D. 1456mm
