更多"允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减"的相关试题:
[单项选择]允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）。
A. 50mm
B. 60mm
C. 75mm
D. 90mm
[单项选择]线路允许速度大于160km/h的地段，路肩宽度不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（）。
A. 0.4m
B. 0.6m
C. 0.8m
D. 1.0m
[单项选择]允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。
A. 3‰
B. 4‰
C. 6‰
D. 8‰
[单项选择]允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）。
A. 50mm
B. 60mm
C. 75mm
D. 90mm
[单项选择]起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（）。
A. 0.6‰
B. 0.8‰
C. 1.0‰
D. 1.2‰
[单项选择]允许速度不超过160km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
A. 2‰
B. 4‰
C. 6‰
D. 8‰
[单项选择]允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
A. 2‰
B. 4‰
C. 6‰
D. 8‰
[单项选择]允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。
A. 1.5‰
B. 2‰
C. 2.5‰
D. 3‰
[单项选择]辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时应注意检查观测。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 3mm
[单项选择]维修捣固作业结束时，线路允许速度不大于120km/h的顺坡率不应大于（）。
A. 0.5‰
B. 0.8‰
C. 1.0‰
D. 2.0‰
[单项选择]尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
A. 6‰
B. 7‰
C. 8‰
D. 9‰
[单项选择]允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。
A. 2‰
B. 3‰
C. 4‰
D. 6‰
[单项选择]允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
A. 1‰
B. 0.7‰
C. 0.9‰
D. 0.8‰
[单项选择]数字数据通信系统的平均误码率一般不大于（）。
A. 10—10
B. 10—6
C. 10—3
[判断题]允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
[判断题]允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。
[判断题]允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。
[单项选择]允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
A. 25mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 45mm
