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[单选题]关于发动机不能启动，甲认为：启动机不能带动发动机转动，这时可能是启动机故障或发动机故障。乙认为：启动机不能带动发动机转动，这是启动机故障。认为正确的是()。
A.甲
B.乙
C.甲和乙
D.均不是
[单选题]关于发动机不能启动，甲认为：启动机能带动发动机转动说明发动机无机械故障；乙认为：发动机不着火，可能是供给系故障或点火系故障；认为正确的是()。
A.甲
B.乙
C.甲和乙
D.均不是
[单选题]关于启动汽车发动机前的准备，下列说法不正确的是()。
A.应进行燃、润料量的检查
B.应进行蓄电池电量的检查
C.应进行冷却液的检查
D.应进行清洗发动机
[单选题]关于启动后的发动机检查，下列说法不正确的是()。
A.应观察发动机水温表、燃油表变化情况是否正常
B.应观察发动机运转情况是否正常
C.应检查发动机怠速情况是否正常
D.应进行发动机噪声的检测
[单选题]下列关于发动机过热/火警环路说法正确的是:
A.当探测电门放至NORM位时,A环路为现用环路,B环路不工作,做为备用环路
B.当探测电门放至NORM位时,A环路为现用环路,B环路提供对比信号
C. 当探测电门放至NORM位时,A,B环路随机选为现用环路
D.当探测电门放至NORM位时,A,B环路同时工作,没有优先级.
[单选题]关于发动机火警探测系统，以下说法错误的是（ ）
A.每台发动机有一张AFOLTS卡
B.系统包括发动机火警和短舱过热
C.AFOLTS卡安装在P54
D. 以上都对
[多选题]关于发动机飞轮的作用,下列说法正确的有( )
A.储存能量
B.动力输出
C.飞轮齿圈用于测量发动机转速
D.飞轮齿圈用于启动发动机
[单选题]关于发动机余油口的说法（ ）
A.共有11个，在火墙底部
B.共有1个，在火墙底部
C.共有11个，在尾喷口
D.共有1个，在尾喷口
[单选题]下列关于发动机防火系统组成说法正确的是:
A. 发动机过热和防火探测系统
B.发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统
C. 发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系
D.发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统
[单选题]下列关于发动机余油管系统说法正确的是：
A.对于从发动机吊架流出的液压油如超过门槛值，则不需排故。
B.对于从发动机余油管流出的燃油，如渗漏超过门槛值而小于勤务值，可以不进行任何工作。
C.对于从发动机吊架余油管流出的液压油，如渗漏超过勤务值，则必须排故。
D.以上说法都不对。
[单选题]下列关于发动机滑油系统说法正确的是：
A.滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示
B.滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD
C.滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器
D.发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱
[单选题]关于涡扇发动机产生的推力，下列说法正确的是（）。
A.只有外涵产生推力
B.只有内涵产生推力
C.外涵、内涵都产生推力
D.外涵、内涵都不产生推力
[单选题]下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是_；_
A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门；
B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门；
C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门；
D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压 燃油关断活门
[单选题]关于发动机起动,下列说法正确的是:
A.56%N1 时,燃油泵 LOW PRESSURE (低压)灯灭
B.56%N2 时,发动机起动电门回到"关”位,且 START VALVE OPEN (起动活门开)警告灯灭
C.46%N2 时,发动机起动电门回到"关”位,且 START VALVE OPEN (起动活门开)警告灯灭
D.起动电门转到 FLT (飞行),N1 到 17?20%, N2 转速稳定
[单选题]关于发动机燃油系统,哪个说法不对?；_
A.发动机燃油流量传感器(FUEL_FLOWMETER)装在FMU的下游；
B.发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内；
C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却；
D.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门
[单选题]关于发动机尾喷管着火，说法正确的是：
A.只在发动机启动或者关断的时候发生
B.发动机尾喷管冒火的情况下，将触发驾驶舱告警
C.机组应该使用 ENG FIRE 按钮进行灭火
D.当地勤人员发现时，直接使用地面灭
火器进行灭火
[判断题]柴油中不能掺入汽油，柴油中掺入汽油后，发火性能将显著变差，导致启动困难甚至不能起动。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]关于PM开始发动机启动后的流程顺序：
A.1.地面扰流板预位 2.襟翼手柄设置 3. 方向舵配平零位4.俯仰配平设置 5.状态检查
B.1.地面扰流板预位 2.方向舵配平零位 3. 俯仰配平设置4.襟翼手柄设置 5.状态检查
C.1.地面扰流板预位 2. 俯仰配平设置3. 方向舵配平零位4.襟翼手柄设置 5.状态检查
D.1.地面扰流板预位 2.方向舵配平零位 3.襟翼手柄设置 4.俯仰配平设置 5.状态检查
