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[单选题] 电力机车牵引的列车在车站遇接触网临时停电超过( ),按照《站细》规定对列车采取防溜措施,机车防溜措施的施撤由机车乘务员负责,车辆防溜措施的施撤由车站负责。
A.90min
B.60 min
C.120 min
D.30 min
[单选题]电力机车牵引的列车在车站遇接触网临时停电超过( )min，按照《站细》规定对列车采取防溜措施，机车防溜措施的施撤由机车乘务员负责，车辆防溜措施的施撤由车站负责。(《行规》第155条)
A.60
B.90
C.120
D.180
[单选题](电气化区段)电力机车牵引的列车在车站遇接触网临时停电超过( ),按照《站细》规定对列车采取防溜措施。
A.60 min
B.80 min
C.90 min
D.120 min
[填空题]电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的 ，实现能量转换，同时还实现对机车的控制。
[单选题]( )是产生机车牵引力和制动的电气设备电路,它将接触网汲取的电能转变为牵引列车的机械能。
A.主电路
B.辅助电路
C. 控制电路
[单选题]SS4G型电力机车部分电气功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（ ），实现能量转换，同时还实现机车的控制。
A.机械能
B.动能
C.势能
[判断题]控制电路是产生机车牵引力和制动的电气设备电路,它将接触网汲取的电能转变为牵引列车的机械能。( )
A.正确
B.错误
[填空题]主电路是产生机车牵引力和制动的电气设备电路,它将接触网汲取的（ ）转变为牵引列车的机械能。
[单选题]在双线区段按上.下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,当列车计算对数低于线路通过能力的( )时,不再考虑储备系数。
A.40%
B.50%
C.60%
D.70%
[单选题]在双线区段按上.下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,重负荷方向的计算列车在( )。
A.供电臂首端
B.供电臂均匀分布
C.供电臂中间
D.供电臂末端
[判断题]当接触网一个供电臂检修和处理故障时，有关站可以开通能造成该供电臂带电的电力机车及其牵引列车的进路。( )（《劳动安全守则》车站接发列车作业人员守则第2条）
A.正确
B.错误
[单选题]列车在区间发生分离、自动制动机故障、电力机车牵引的列车遇到接触网停电或弓网故障等非正常情况被迫停车时，必须先做好（ ）再进行处理。
A.汇报工作
B.防溜措施
C.防护措施
[判断题]接触网停电时禁止接发电力机车及其牵引的列车、动车组列车。( )(《行规》第155条)
A.正确
B.错误
[单选题]《行规》第28条货物列车临时减吨的办理程序中：遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨或加挂补机时，本务机车司机向（ ）提出申请，说明理由及减吨值。
A.车站值班员
B.车站调度员
C.助理值班员
D.调车区长
[单选题]货物列车临时减吨值可根据具体情况减牵引定数的（）。
A.5％～10％
B.5％～15％
C.10％～20％
D.15％～20％
