更多"[判断题]支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊；表"的相关试题:
[判断题]高速铁路接触网，支柱维护技术标准：2、支柱本体。支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊；表面防腐层剥落面积不得超过5%。
A.正确
B.错误
[判断题]金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过5%。
A.正确
B.错误
[单选题]金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过“___” 。
A.0.05
B.0.2
C.0.1
D.0.15
[多选题]金属支柱及硬横梁支柱本体不得“___”、“___”、“___” ，各焊接部分不得有裂纹 、开焊，主角钢不应有扭转现象，弯曲不得超过5‰。
A.弯曲
B.变形
C.受力
D.扭转
[单选题]入井钻杆不得弯曲、变形、( )。
A.膨胀
B.夹扁
C.有孔洞
D.A、B、C全选
[判断题]车架式车身上各类损伤发生的次序为:上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。( )
A.正确
B.错误
[单选题]001 4 2 3
为了减小曲轴的弯曲和扭转变形 ,可采用两端传动或中间传动方式进行加工。并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的( )互相抵消。
A.切削力
B.抗力
C.摩擦力
D.夹紧力
[单选题] 为了减小曲轴的弯曲和扭转变形,可采用两端传动或中间传动方式进行加工,并尽
量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的( )互相抵消。
A.抗力
B.
夹紧力
C.摩擦力
D.切削力
[填空题]当车体发生侧滚时，以连接杆连接的扭杆产生扭转变形，因扭转变形而产生对抗侧滚的（），从而起到抑制侧滚的作用。
[判断题]在起重中,受力构件产生的变形可能存在拉伸、压缩、剪切、弯曲和扭转中的部分变形。( )
A.正确
B.错误
[单选题]金属支柱的主角钢弯曲不得超过( )。
A.3‰
B.5‰
C.7‰
D.1‰
[单选题]钢筋混凝土支柱弯曲度不得大于( )。
A.1%
B.2%
C.1%
D.2%
[单选题] 腕臂不得弯曲且无永久性变形，顶部非受力部分长度为( )。
A.50～150mm
B.100～200mm
C.150～：250mm
D.200～300mm
[单选题](38176)客车转向架构架弯曲变形有垂直弯曲变形和( )变形两种形式。(1.0分)
A.腐蚀弯曲
B.冲击弯曲
C.受压弯曲
D.水平弯曲
[单选题]腕臂不得弯曲且无永久性变形，顶部非受力部分长度为（）mm。
A.150-200
B.100-200
C.120-200
D.150-250
