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[单选题]. 如果飞行指引计算机失效,PFD上会出现( )。
A.F.D指令杆消失
B.F.D指令杆消失,同时红色FD警告旗出现
C.F.D指令杆停在原处
D.F.D指令杆停在原处,同时红色FD警告旗出现
[单选题]飞行中如果出现发动机故障:
A. VNAV方式将立即断开并且此方式不可能再次被接通
B. 执行了ENG OUT CRZ页后VNAV方式将断开,并且所有后续性能计算都失效。
C. 执行了ENG OUT CRZ页后VNAV方式将断开,并且在重新接通VNAV方式前应先再次输入所有性能数据。
D. 在ENG OUT CRZ页中只提供数据显示并且EXEC灯不亮
[单选题]发动机失效时,失效(ENGFAIL)显示在:
A.N1 指示上
B.N2 指示上
C.VIB 指示上
D.EGT 指示上
[判断题]B737-800飞机在飞行中若有一台发动机或多台发动机失效，厨房电源则自动关闭.
A.正确
B.错误
[判断题]B737-700飞机在飞行中若有一台发动机或多台发动机失效，厨房电源则自动关闭.
A.正确
B.错误
[单选题]国内飞行,如果无线电通信失效发生在目视飞行规则条件下,或者在失效后遇到目视飞行
条件,航空器驾驶员应当______。
A.按目视飞行规则继续飞行,并尽快着落;
B.保持目视飞行,飞往降落站降落;
C.保持目视飞行,返航回场降落
[单选题]当空中出现发动机失效,则
A.相应的 DRIVE(驱动)灯亮
B.相应的 DRIVE(驱动)灯不亮
C.相应的 DRIVE(驱动)灯可能亮也可能不亮
D.当失效的发动机的 N1 值将至 15%以下时,相应的 DRIVE(驱动)灯亮
[单选题]飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震，应
A.适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热；
B.适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热
C.适当减小进气压力，减小发动机转速，减少发动机散热。
[单选题]装备活塞发动机的飞机在飞行中发现气缸温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度
A.进气压力表和转速表；
B.滑油温度表和排气温度表；
C.燃油流量表和燃油压力表。
[单选题]航线飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效不能保持高度飞行，管制员采取的措施不正确的是( )
。
A.了解故障情况和航空器驾驶员意图
B.提供就近机场资料
C.因空军活动仍指挥其保持高度
D.指挥其下降高度，及时调配有关飞机避让
[单选题] 飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况。
A. 运输航空一般事故症候
B. 运输航空严重事故症候
C. 严重差错
D. 一般差错
[单选题]起飞时,当一台发动机失效,若失效时速度在 V2-V2+20 之间,则保持速度.
A.V2
B.V2+20
C.当前速度
D.任何速度都一样
[单选题]单发飞行指引复飞,如果在复飞接通前出现的发动机故障,随着爬升率的增大,飞行指引
俯仰指令保持什么速度为目标速度?
A.选择的 MCP 速度
B.复飞接通时的速度
C.当前速度
[单选题]发动机起动手柄在慢车位时,什么情况下出现 ENGFAIL(发动机失效)警戒:
A.N2<50%
B.N2<56%
C.N2<35%
D.N2<23%
[单选题]如果无线电失效发生在仪表飞行规则条件下,并且不能实施目视飞行规则飞行,航空器驾
驶员应当根据以下规定继续飞行::a)按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞
行。b)如果航空器正在被雷达引导,从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、
航线或航路;c)在没有指定航线时,按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞
行;d)如果不能按照本款 c)项所述航线飞行时,则按照飞行计划所申请的航线飞行。
A.仅选 a;
B.仅选 ac;
C.仅选 acd;
D.选 abcd。
[单选题]假设温度减推力起飞时,如果遭遇发动机失效,此时是否需要人工将工作发动机推力调整
到最大。
A.需要
B.不需要,程序设计时已考虑到单发时爬升需要
C.不清楚
[单选题]如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效,且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快
着陆,航空器驾驶员应当保持或上升到______继续飞行。
A.无线电失效前最后一次空中交通管制许可中所指定的高度或飞行高度层。
B.仪表飞行规则运行的最低高度或高度层。
C.空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的高度或高度层。
D.前三个选项所确定的高度或飞行高度层中最高者。
[判断题]发动机节温器失效会造成发动机水温过高
A.正确
B.错误
[单选题]在起飞或复飞时如果发动机失效，以下哪项不是侧滑指示变为蓝色的条件？
A.选择了形态全
B.任一台发动机N1%>80%
C.两台发动机N1间差异超过35%。
D.一个推力手柄>MCT
