更多"[单选题]CRH1A型动车组风挡门关门时遇到障碍物，试图关门（ ）次后"的相关试题:
[判断题]CRH1A动车组风挡门隔离开关动作后，门被机械锁定，且电控系统输入电源被切断。
A.正确
B.错误
[单选题]如果关门时碰到障碍物，车门重新打开，再重新关闭。如果障碍物仍然存在，则这一循环将再循环一次，如此可循环（）次。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]如果关门时碰到障碍物，车门将打开（ ）。
A.150mm
B.180mm
C.200mm
D.250mm
[判断题]当列车静止且发送关门指令后，如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续0.5s后，车门重新打开至300mm(双边打开距离，可调)，停止1s(可调)后再重新关闭。而其它已关闭车门不需重开。( )
A.正确
B.错误
[判断题]防夹人／物功能（障碍物探测重开门功能）：如果关门时碰到不小于 30×60mm 的障碍物，最大的关门力持续 0.5S 后，车门重新打开，再重新关闭。如果障碍物仍然存在，则这一循环将再循环一次， 如此可循环2次，2 次后车门应保持打开，待OCC操作人员重新启动关门命令。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH6A-A型城际动车组侧拉门关门时，遇到障碍物停止关闭再打开，0.5s后重关门，循环3次后全开，报故障；开门时，遇到障碍物停止开门，3s后再次尝试开门，循环3次，报故障；
A.正确
B.错误
[单选题]CRH6A-A型动车组关门时遇到障碍物停止关闭再打开，0.5S后重开门，循环（）次后全开，报故障。
A.3
B.4
C.5
D.6
[判断题]CRH380B/BL型动车组仅个别车组报故障代码28F7，主断断开，重新闭合主断无效，则在HMI屏上切除故障车牵引变流器，闭合主断，维持运行 。
A.正确
B.错误
[简答题]研究表明，对于无限长的障碍物，在障碍物下风向倍障碍物高度，上方倍障碍物高度的区域内，是较强的尾流扰动区，风电机组的布置必须避开这一区域。(2.0分)
[填空题]研究表明，对于无限长的障碍物，在障碍物下风向（）倍障碍物高度，上方（）倍障碍物高度的区域内，是较强的尾流扰动区，风电机组的布置必须避开这一区域。(2.0分)
[单选题]水面障碍物脱困于急流漂游中,遭遇水面障碍物时,需由障碍物()翻越过脱困。
A.上方
B.下方
C.右侧
D.左侧
单选题33
[判断题]站台门具有障碍物的检测及处理功能，障碍物探测3次后仍能探测到障碍物则不能自动关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]站台门具有障碍物的检测及处理功能，障碍物探测5次后仍能探测到障碍物则不能自动关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]当在车门关闭过程中遇到障碍物时，车门将启动障碍物探测功能，车门将再次打开，以便移出障碍物。
A.正确
B.错误
[单选题]成排障碍物的定义要求观测场围栏距障碍物最近点,向障碍物方向看去,单个物体或两个单个物体的
横向要距离小于或等于()米。
A.20
B.30
C.40
D.50
[判断题]站台门具有障碍物检测功能，并有障碍物故障报警功能。
A.正确
B.错误
[单选题]在通道上有障碍物需要跨越时，吊具或吊物底面应高出障碍物顶面( )以上。
A.0.2米
B.0.4米
C.0.5米
D.0.6米
