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[单选题]等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序
A.直接进入；
B.偏置进入；
C.平行进入
D.平行进入或直接进入
[单选题]等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向040°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序
A.偏置进入；
B.直接进入；
C.平行进入
D.偏置或直接进入
[单选题]等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向270°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序
A.平行进入
B.偏置进入；
C.直接进入；
D.平行或偏置进入
[单选题]在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序
A.偏置进入；
B.直接进入；
C.平行进入
D.平行或偏置进入
[单选题]航空器09：30进入航线保持航向90°飞行，测得前方台RB=0°，预计10：00到达电台上空，09：45测得电台相对方位角为350°，如果采用被动向台飞行，航空器应立即转到（）航向
A.130°
B.80°
C.148°
D.122°
[单选题]发生无线电失效的航空器按飞行计划和指定高度层到达目的地机场导航设备上空后,应在此导航设备上空加入等待,在 开始下降,然后按照为指定的导航设备所规定的程序,完成正常的仪表进近。
A.飞抵此导航设备上空后立即
B.在(或尽可能)最近收到并经认收的预计进近时间。
C.如未收到预计进近时间,在(或尽可能)从现行飞行计划所得到的预计到达时间。
D.选 B 和 C。
[单选题]遇到图中所示前方车辆停车等待的情形，我方车应如何行驶。
A.穿插到蓝色小型客车前停车
B.依次在蓝色小型客车后停车等待
C.向前直行至不能继续行驶为止
D.鸣喇叭催促蓝色小型客车前移
[单选题]下列有关等待程序的进入程序中描述不正确的是（）。
A.以导航台为等待点的等待程序应按直角航线程序进入方式进入
B.飞行高度在4250m或以下时，出航飞行时间为1分钟
C.飞行高度在4250m以上时，出航飞行时间为1.5分钟
D.必须是以VOR交叉定位或VOR/DME定位点做等待点的等待程序
[单选题]标准等待程序出航时间规定是
A.14000ft（4250m）及以下 1 分钟，14000ft（4250m）以上 1.5 分钟
B.不论高度如何都飞行 1 分钟
C.不论高度如何都飞行 1.5 分钟
D.14000ft 以下 1 分钟，20000ft 以上 2 分钟，30000ft 上以 3 分钟
[单选题]等待程序是指（）。
A.飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序
B.最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行
C.指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序
D.使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
[单选题]等待航向为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹（）向（）转弯。
A.60°，右
B.240°，右
C.60°，左
D.240°，左
[单选题]等待程序的入航航迹为080°右转，现飞机以090°航向飞向等待定位点，其进入等待的方法是
A.平行进入
B.偏置进入；
C.直接进入；
D.偏置或直接进入
[单选题]等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以090°航向飞向等待点，其进入等待的方法是
A.偏置或直接进入
B.平行或直接进入；
C.平行或偏置进入；
D.偏置进入
