[判断题]列车牵引系统出现故障会导致高速断路器分闸。
A.正确
B.错误

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[判断题]ATP(列车自动防护)系统故障会导致高速断路器分闸。
A.正确
B.错误

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[判断题]列车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，导致列车在AMC模式下出现多个站对标不准,司机使用MCS模式对标运行至终点站退出服务
A.正确
B.错误

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[单选题]列车牵引系统是城轨车辆的核心部分,是列车动力的来源,以下不属于长沙
轨道交通车辆牵引系统设备的是。 ( )
A.受电弓
B.能耗记录仪
C.牵引逆变器
D.辅助逆变器

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[单选题]列车牵引系统是城轨车辆的核心部分,是列车动力的来源,关于长沙轨道交
通车辆牵引系统工况说法正确的是。 ( )
A.主要有两个工况:牵引工况和制动工况
B.主要有两个工况:再生制动工况和电阻制动工况
C.仅有牵引工况
D.仅有制动工况

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[单选题]列车牵引系统是城轨车辆的核心部分,是列车动力的来源,关于长沙轨道交
通车辆牵引系统主要部件的术语/缩略语,说法错误的是。 ( )
A.牵引逆变器:VFFF
B.传动控制单元:DCU
C.高压电器箱:HV
D.滤波电抗器:L

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[单选题]列车牵引系统是城轨车辆的核心部分,是列车动力的来源,长沙轨道交通 1 号线车辆牵引系统,充分利用轮轨粘着条件,并按列车载重量从空车到范围内自动调整牵引力的大小,并保证一定牵引力冗余量,使列车在空车 AW0 至超员载荷 AW3 范围内保持起动加速度基本不变,并具有反应迅速、有效可靠的
粘着利用控制和空转保护。 ( )
A.超员载荷 AW0
B.超员载荷 AW1
C.超员载荷 AW2
D.超员载荷 AW3

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[单选题]列车牵引系统是城轨车辆的核心部分,是列车动力的来源,长沙轨道交通 1 号线车辆牵引系统,主电路采用两电平电压型直—交逆变电路。VVVF 逆变器由
两个逆变模块单元组成,采用逆变器模块驱动牵引电动机的工作方式,电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。当电网电压在 1100V~1800V 之间
变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。 ( )
A.2 个 2 台
B.2 个 4 台
C.4 个 2 台
D.4 个 4 台

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[判断题]列车在进行高速调试前必须测试列车的牵引系统是否良好。
A.正确
B.错误

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[填空题]紧急牵引模式下，列车牵引系统屏蔽TCMS的指令信息，通过硬线控制，采用固定参考值牵引，牵引力和制动力设置为最大值的（）% 。

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[单选题]列车在正线发生牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，出现4个电制动无效限速（）km/h。
A.45km/h
B.55km/h
C.65km/h
D.70km/h

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[单选题]列车在正线发生牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，出现2个或3个电制动无效限速（）km/h。
A.45km/h
B.55km/h
C.65km/h
D.70km/h

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[单选题]动车组中（）传动并采用异步电机驱动是高速列车牵引传动系统的发展主流。
A.交-直-交
B.交-直
C.直-交-直
D.直-交

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[多选题]列车牵引系统主要有两个工况: 和。( )
A.牵引工况
B.制动工况
C.惰行工况