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发布时间:2024-06-30 02:23:09

[单选题]是由于基床土质不良,在列车荷载作用下液化成泥浆,由于荷载的反复作用形成抽吸作用,泥浆受挤压向上冒出,进而行成(??? )。
A.滑坡
B.泥石流
C.塌方
D.翻浆冒泥

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[单选题]是由于基床土质不良,在列车荷载作用下液化成泥浆,由于荷载的反复作用形成抽吸作用,泥浆受挤压向上冒出,进而行成(    )。
A.滑坡
B.泥石流
C.塌方
D.翻浆冒泥
[单选题]B-A-D-001 4 2 4
是由于基床土质不良,在列车荷载作用下液化成泥浆,由于荷载的反复作用形成抽吸作用,泥浆受挤压向上冒出,进而行成( )。
A.滑坡
B.泥石流
C.塌方
D.翻浆冒泥
[判断题]当计算作用于深基础明洞外墙的列车荷载时,可不考虑列车的冲击力,制动力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]旅客地道承受列车荷载的主体结构和与之相连的变形缝由( )管理维护。
A.房建单位
B.工务段
C.车站
D.使用单位
[判断题]路基边坡坡度应根据填料的物理力学性能、边坡高度、列车荷载和基底工程地质条件确定。( )(A、3、A)[010301]
A.正确
B.错误
[单选题]某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为 32mm,在静荷载作用下跨中挠度为25mm,则该结构冲击系数 1+μ应为( )
A.32/(1+25)
B.25/(1+32)
C.32/25
D.25/32
[判断题]检验荷载应分级施加,每级荷载、累积荷载及其作用下观测数据的数值应通过经验公式确定。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 简支梁受均布荷载作用产生变形,已知支座 1 和支座 2 在荷载作用下的沉降量分别为 Δ1=0.12mm 和 Δ2=0.10mm,梁
跨中位移测量值 Δ3=5.10mm,该梁跨中挠度为( ) mm。
A.5.43
B.5.10
C.5.32
D.4.99
[判断题]动荷载、动应力是指荷载随时间不断地变化,或构件在荷载作用下随时间不断运动。但只要应力不超过材料的比例极限,胡克定律仍适用于动应力、动应变的计算。
A.正确
B.错误
[单选题]简支梁受均布荷载作用产生变形,已知支座 1 和支座 2 在荷载作用下的沉降量分别为Δ1=0.12mm 和 Δ2=0.10mm,梁跨中位移测量值 Δ3=5.21mm,该梁跨中挠度为( )mm。
A. 5.43
B. 4.99
C. 5.32
D. 5.10
[多选题]荷载效应是指在荷载作用下结构或构件内产生的( )的总称。
A.内力
B.外力
C.变形
D.裂缝
E.断裂
[单选题]梁式桥在竖向荷载作用下主要承受()
A. 剪力和弯矩
B. 轴力和剪力
C. 轴力和弯矩
D. 剪力和扭矩
[单选题]变电所中,支柱绝缘子的力学安全系数,在荷载长期作用下和短时作用下,应是下列哪一项?
A.A.4.5、2.5
B.B.2.0、1.67
C.C.1.6、1.4
D.D.2.5、1.67
[单选题]混凝土结构验证性荷载试验,在使用状态试验荷载作
用下的持续时间不应少于()。
A.15min;
B.20min;
C.5~10min;
D.30min。

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