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[单选题](B737ng)在操纵台后部的2个副翼配平电门:
A.A.操作上面一个左翼向上,操作下面一个右翼向下
B.B.上面是主电门,下面是备用电门
C.C.当分别操纵时,取消彼此的书输入
D.D.必须同时操作
[单选题](B737ng)在操纵台后部的2个人工副翼配平电门:
A.操作上面一个左翼向上,操作下面一个右翼向下
B.上面是主电门,下面是备用电门
C.当分别操纵时,取消彼此的输入
D.必须同时操作
[单选题]在后电子板上,有两个副翼配平电门,如何用它们进行副翼配平?
A.向要配平的方向扳动前面一个电门即可,后面一个电门是备
B.将前面的电门向要配平的方向扳动,后面的电门反向扳动
C.两个电门一起向要配平的方向的反向扳动
D.两个电门一起向要配平的方向扳动
[单选题]副翼配平系统如何使副翼工作?
A.配平轮人工配平
B.液压控制的副翼配平作动筒带动液压作动的副翼 PCU
C.电动控制的副翼配平作动筒带动液压作动的副翼 PCU
[单选题] 人工配平取消电门在哪些操纵方式下起作用？
A. 正常和次要方式
B. 正常方式
C. 次要方式
D. 直接方式
[单选题]副翼配平通过什么进行?
A.副翼配平片
B.空气动力补偿片
C.感觉和定中组件
D.扰流板作动筒
[单选题]自动驾驶接通时使用副翼配平
A.驾驶盘位置反映当时配平值
B.是严格禁止的
C.能通过飞机坡度的变化反应配平值
[单选题]在自动驾驶接通时使用副翼配平:
A.配平量可以在驾驶盘的副翼配平指示器中反映出来
B.会使自动驾驶断开
C.导致配平不当,自动驾驶断开时使飞机出现突然的横滚运动
D.自动驾驶不会断开,但会飞机会出现短暂的横滚
[单选题]自动驾驶接通时使用副翼配平，则:
A. 副翼配平被抑制
B. 自动驾驶脱开
C. 副翼配平起作用，但驾驶盘位置不随副翼配平而转动
D. 副翼配平不会使自动驾驶脱开，但脱开自动驾驶时会出现横滚配平误差
[单选题]如何可以在顶杆情况下用配平电门打抬头配平?
A.任何时候都不行
B.将主电动配平切断电门扳到”超控”位
C.将安定面配平超控电门扳到”超控”位
D.将反向配平超控电门扳到”反向”位
[单选题]关于在自动驾驶接通情况下使用副翼配平的叙述下面哪一个是正确的?
A.可以使用副翼配平
B.禁止使用副翼配平
C.在无线电高度 400 英尺以下可以使用
D.在顶风 25 海里/小时以内可以使用
[单选题]当主俯仰配平电门发出的指令与驾驶杆运动方向相反时:
A. 主俯仰配平电门的指令不起作用
B. 驾驶杆的指令不起作用
C. 两者都起作用，驾驶杆控制升降舵，主俯仰配平电门控制安定面
D. 两个指令以代数和的形式叠加后发送给 PFC，PFC 改变升降舵的位置，从而间接移动安定
面
[单选题]飞行中,自动驾驶接通状态下使用安定面主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响?
A.没有影响
B.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶断开;如果接通了两部自动驾驶,则自动驾
驶不受影响
C.使自动驾驶断开
D.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶断开;如果接通了两部自动驾驶,则后接通
的自动驾驶断开,先接通的不受影响
[单选题]飞行中,自动驾驶接通时,如果使用了主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响?
A.没有影响
B.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶断开;如果接通了两部自动驾驶,则自动驾
驶不受影响
C.使自动驾驶断开
