更多"[单选题]粘着制动通过轮轨间的 作用产生制动力。"的相关试题:
[单选题]粘着制动通过 之间的粘着作用产生制动力。
A.车轮与闸片
B.车轮与钢轨
C.制动盘与闸片
D.踏面与研磨子
[单选题]制动属于非粘着制动。
A.再生制动
B.轨道涡流
C.电制动
D.翼板制动
[单选题]粘着制动的制动力的 受黏着力的限制。
A.最大值
B.最小值
C.极位值
D.中间值
[单选题]粘着制动的制动力的最大值受 的限制。
A.摩擦力
B.静摩擦力
C.黏着力
D.速度
[单选题]按照制动力的形成方式，制动方式可分为非粘着制动、 。
A.粘着制动
B.再生制动
C.摩擦制动
D.轨道涡流制动
[单选题]防滑装置通过排出单元制动缸的空气，使作用在车轮上的制动力迅速降低至粘着力以下，以防止车轮滑行，恢复轮轨的 状态。
A.粘着
B.牵引
C.速度
D.平衡
[多选题]动力车单独缓解试验，小闸置于全制动位，动力车须发生制动作用，制动缸压力升至（ ）Kpa；实施小闸缓解，制动缸压力阶段下降；小闸置运转位，动力车制动缸缓解至（ ）Kpa。
A.285~315
B.300~330
C.0
D.20
[单选题]紧急制动试验时,操纵端大闸置紧急位，列车须发生紧急制动作用，动力车制动缸压力为（ ）Kpa.
A.430~470
B.440~460
C.450~460
D.450~470
[判断题]>制动力通过摩擦制动,动力制动,电磁制动方式来产生的。
A.正确
B.错误
[单选题]防滑装置通过排出单元制动缸的空气，使作用在车轮上的 迅速降低至粘着力以下，以防止车轮滑行，恢复轮轨的粘着状态。
A.牵引力
B.制动力
C.拉力
D.重力
[填空题]DK-1型制动机电空制动机的综合作用一般分为自动制动作用、单独制动作用和( )作用。
[判断题]CR400AF动车组紧急制动EB时，制动系统应能使空气制动随时与动力制动进行自动配合，实现空电复合制动，应充分利用动力制动。
A.正确
B.错误
[填空题]运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。
[单选题]内.电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。
A.总风缸
B.控制风缸
C.无动力装置
[判断题]副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过三通阀的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。
A.正确
B.错误
[单选题]拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的制动力曲线、 、粘着系数曲线和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。
A.速度
B.质量
C.加速度
D.控制曲线
[填空题]运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车 () 时,要及时配合使用空气制动。
