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[判断题]拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的制动力曲线、质量、粘着系数曲线和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。
A.正确
B.错误
[单选题]拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的 、质量、粘着系数曲线和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。
A.制动力曲线
B.模拟曲线
C.速度曲线
D.控制曲线
[多选题]拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的 和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。
A.制动力曲线
B.质量
C.粘着系数曲线
D.控制曲线
[判断题]拖车电空制动机箱内制动电磁阀与缓解电磁阀为同一型号，互为通用。
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位,不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良,804线得电。( )
A.正确
B.错误
[判断题]DK-l型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄制动后回中立位,空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。( )
A.正确
B.错误
[单选题]( )，不会导致104型集成电空制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用保压及阶段缓解作用
A.电磁阀不动作
B.管路有漏泄
C.相应的气路中有阻塞
D.电磁阀不灵敏
[判断题]制动系统中列车配备有两套制动系统一套电制动系统（ED制动）和一套电空制动系统（EP制动）
A.正确
B.错误
[判断题]制动控制有电制动、自动制动、单独电空制动。( )
A.正确
B.错误
[多选题]（）等原因可使104型集成电空制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。
A.电磁阀不动作
B.管路有漏泄
C.相应的气路中有阻塞
D.主阀故障
[单选题]按制动机( )的不同,一般可分为空气制动机、电空制动机、真空制动机。
A.操纵方法
B.动力来源
C.操纵方法和动力来源
[判断题]DK-1型制动机电空位操作,电空制动控制器制动后回“中立”位,下压空气制动阀手把,可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。( )
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。( )
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。( )
A.正确
B.错误
[单选题]DK-l型电空制动机,当电空制动控制器手柄在“( )”时,过充电空阀得电,可使列车制动管的充气压力高出定压30~40kPa。
A.过充位
B.重联位
C.紧急位
D.以上都不是
[单选题]DK-l型制动机电空位操作,电空制动控制器制动后回中立位,均衡风缸及列车管又恢复定压,造成该故障的原因可能为:缓解电空阀故障、( )压力开关故障。
A.208
B.209
C.210
[单选题]DK-l型电空制动机,当电空制动控制器手柄在“过充位”时,过充电空阀得电,可使列车制动管的充气压力高出定压( )。
A.20~50kPa
B.30~40kPa
C.120kPa
D.以上都不是
