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[单选题]飞机在五边完成着陆形态后发动机火警，机长决定灭火，应该怎么处置：
A.控制飞机状态
B.调整工作发动机推力(比正常N1大约10-20%)
C.使用方向舵，
D.以上
E.B.和
[单选题]五边单发时，机长决定继续进近着陆 (使用襟翼15落地) ，应发什么指令及动作：
A.“继续进近”;
B.E.R15+5(或
C.F_I
D.E.+5)，抑制近地襟翼电门”。
E.“核实故障，复位主警告”;
[单选题]五边单发时，机长决定继续进近着陆 (使用襟翼30落地) ，应发什么指令及动作：
A.“继续进近”;
B.E.R15+5(或
C.F_I
D.E.+5)，抑制
E.“核实故障，复位主警告”;
[判断题]雷雨期间的起飞和着陆必须由机长操纵飞机，是否正确？
A.正确
B.错误
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°， ADF指示相对方位是355°，计算出的
偏离角为
A.－5°
B.＋5°
C.0°
D.+10°
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°，ADF指示相对方位是355°，计算出的
偏离角为
A.－5°
B.＋5°
C.0°
D.+10°
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航
迹
A.偏右；
B.偏左
C.不偏；
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为22°，ADF指示相对方位是356°，飞机偏在着
陆航迹
A.偏左
B.不偏；
C.偏右；
[单选题]当出现地面出现发动机火警警告，地面出现APU 火警警告，飞机冲(偏)出跑道，部分起落架着陆，或地面滑跑时起落架折断，飞机结构严重损坏，押运舱内火警、烟雾且无法控制，报告飞机上有炸弹;或其他紧急情况对机上人员有生命威胁时，机组应考虑实施撤离。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机沿五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为180°， RMI指示是：航向182°，电台磁方位182°，说明飞机偏
离着陆航迹的情形是
A.不偏
B.偏右
C.偏左
[单选题]飞机沿五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为127°， RMI指示是：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏
离着陆航迹的角度为
A.偏右3°；
B.偏右2°；
C.偏左2°
D.偏左3°
[单选题]飞机沿五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为180°，RMI指示是：航向182°，电台磁方位182°，说明飞机偏
离着陆航迹的情形是
A.不偏
B.偏右
C.偏左
[单选题]飞机沿五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为127°，RMI指示是：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏
离着陆航迹的角度为
A.偏右3°；
B.偏右2°；
C.偏左2°
D.偏左3°
[单选题]1,000FT以下出现发动机火警，机长决定不进行灭火处置，应该：
A.核实故障，喊出“切断警铃，复位主警告;
B.柔和操纵飞机着陆
C.通知人员准备撤离(按需)。
D.以上
E.B.和
[单选题]下列选项中用于吸收着陆(舰)飞机动能、缩短着陆(舰)滑行距离的装置是( )。
A.拦阻索
B.锚链
C.雷达
D.桅杆
