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[判断题]车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波，车体横向振动加速度采用0.5～10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。
A.正确
B.错误
[单选题]车体垂向加速度采用( )低通滤波。
A.10Hz
B.20Hz
C.30Hz
D.40Hz
[判断题]车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
A.正确
B.错误
[多选题]轨道动态不平顺的检查项目为（ ）高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
A.轨距
B.水平
C.轨向
D.三角坑
[单选题]车体横向加速度采用( )低通滤波。
A.10Hz
B.20Hz
C.30Hz
D.40Hz
[判断题] 直流稳压电源中的滤波电路是低通滤波电路。
A.正确
B.错误
[填空题]车载式线路检查仪容许偏差管理值中车体垂直加速度Ⅲ级偏差为（ ）,车体水平加速度Ⅲ级偏差为（ ）。
[单选题]低通滤波器通常是指工作频率在（）以下的滤波器。
A.A.3KHz
B.B.3MHz
C.C.30MHz
D.D.100MHz
[判断题]车体垂直和水平振动加速度及轴箱振动加速度可以在一定程度上反映轨道的平顺性，对其监测是发现轨道病害、轮轨异常作用的重要手段。
A.正确
B.错误
[单选题]允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度II级偏差管理值为( )g。
A.0.10
B.0.15
C.0.2
D.0.25
[判断题]采用压敏电阻和低通滤波器可使频率范围在20kHz~100MHz之间的干扰大大衰减。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车体垂直和水平振动加速度是评价长波长轨道不平顺和旅客舒适度的重要指标
A.正确
B.错误
