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[判断题]钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线外侧支出。
A.正确
B.错误
[简答题]钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（ ）突出。
[判断题]曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
A.正确
B.错误
[多选题]钢轨接头的形式有（）
A.普通接头
B.冻结接头
C.异型接头
D.对接接头
E.胶结接头
[单选题]E-G-001 4 2 2
钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置,向曲线( )突出。
A. 内侧
B. 外侧
C. 上凸
D. 下凹
[判断题]采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。
A.正确
B.错误
[多选题]接头联结的形式，按其相对于轨枕的位置，可分为( )和( )两种。
A.A|、 悬空式
B. B、 承垫式
C.C 、相接式
D. D、相错式
[简答题]相错式钢轨接头是指两股钢轨接头左、右错开，但相错不能小于（ ）。
[单选题] 钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大( )左右。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
[判断题](48931)( )复轨器不要安装在钢轨接头处，因钢轨接头夹板使复轨器不易铺平。(2.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大( )左右。
A.50％
B.60％
C.70％
D.80％
[判断题]轮在钢轨接头处的冲击力比其他部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。( )
A.正确
B.错误
[判断题]因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其他部位大,所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。( )
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大( )左右。
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
