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[简答题]结合下列故障案例说明该停放制动施加缓慢的原因。
案例回放：2012年10月9日，10218无电状态进行TC2车手动施加和缓解停放制动试验时，发现施加时停放制动控制箱停放施加排风口排风时间较长（约7秒），本列其余车辆均小于2秒。拆下停放控制箱体外排风口堵头发现里面有一块约4*4mm铁屑，取出铁屑并恢复堵头后长排风现象消失，反复测试停放功能正常。
[单选题]停放制动不缓解应急处理中，隔离故障车B13截断阀，拉故障车停放制动缓解拉绳，操作停放制动缓解旁路开关（PBRBPS)，行驶速度不超过（ ）。
A.10km/h
B.45km/h
C.60km/h
D.80km/h
[判断题]停放制动不缓解应急处理中，隔离故障车B05截断阀，拉故障车停放制动缓解拉绳，操作停放制动缓解旁路开关（PBRBPS)，行驶速度不超过10km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]在特定区间无法手动缓解停放制动时，故障车辆可在施加停放制动的情况下，合停放制动缓解旁路（=27-S103）牵引至合适位置进行缓解，合停放制动缓解旁路（=27-S103）后，列车自动限速10km/h；
A.正确
B.错误
[单选题]停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障，HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新( )成功后，继续运营。
A.施加、缓解停放制动
B.复位相应网关阀、智能阀微动开关
C.复位MVB
D.重启列车
[判断题]重庆地铁环线列车救援连挂准备就绪在动车时，救援列车可以同时缓解故障车停放制动。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车出现单节车停放制动检测电路故障时，在确认停放制动手动缓解安全后，可操作 动车。( )
A.停放制动不缓解旁路开关
B.常用制动不缓解旁路开关
C.制动切除旁路开关
D. 列车完整性旁路开关
[单选题]电客车停留时，应施加停放制动，如停放制动故障无法施加时，司机应向( )报告
A.A、 行调
B.B、车厂调度
C.C、信号楼值班员
D.D、客车队长。
[单选题]CRH3型动车组通过每车的紧急缓解装置和空气截断塞门（ ）能够切除有故障的停放制动。
A.单选题
B.Z29
C.B15
D.B20
E.H29
[判断题]停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3型动车组停放制动不缓解或停放制动指示灯闪烁时，应先关闭故障车（ ）阀。
A.L02
B. Z13
C.H29
D.Z17
[单选题]CRH3A型动车组停放制动监控受干扰 (故障代码: 500B)（停放制动施加指示灯亮起或HMI屏显示停放制动施加或HMI屏报停放制动未缓解），停车后，司机重新按下停放制动施加按钮并保持至少（ ），等待（ ）。
A.10s，20s
B.3s，20s
C.10s，10s
D.10s，3s
[判断题]CRH5型动车组TD屏显示“停放制动受干扰”的原因有停放制动压力传感器故障、MB04B板卡故障、MB04B板卡插头松动、MB04B与CB09A板卡通讯故障。
A.正确
B.错误
