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[简答题]导致夹人夹物动车造成乘客伤亡事件发生的主要原因有以下几种情形：
[多选题]《行车安全红线管理办法》中导致夹人夹物动车造成乘客伤亡事件发生的主要原因有：（）
A.A.站务人员未引导乘客有序侯车
B.B.擅自旁路车门（ 站台门 ）检测设备
C.C.车门（ 站台门 ）防夹（障碍物探测 ）功能失效 ， 夹人夹物，站务人员或司机未及时发现，列车动车
D.D.乘客抢上抢下 ，站务人员未及时发现或发现后未及时采取紧急措施，列车动车
[多选题]因设备设施故障原因导致乘客伤亡事件，下列说法正确的是( )
A.对造成客伤的设备停用并标识，对因客伤造成安全隐患的区域隔离并标识
B.报行车调度员，对造成客伤的设施设备进行报修
C.待维修人员到达后，对维修过程进行监控
D.对伤者按照相关流程进行处理
[判断题]发生乘客伤亡事件时至少挽留2名目击证人。
A.正确
B.错误
[判断题]乘客伤亡事件：是指在地铁运营过程中，发生列车撞轧人员、与其他车辆碰撞及其他原因导致地铁外部人员或非当班地铁人员伤残死亡的列为乘客伤亡事件。( )
A.正确
B.错误
[单选题]客伤是指发生在（）范围内对乘客伤亡事件
A.站厅
B.站台
C.出入口
D.以上都是
[多选题]乘客伤亡事件处理规定贯彻（ ）、（ ）的原则。
A.A、安全第一
B.B、预防为主
C.C、防救结合
D.D、综合治理
[填空题]发生乘客伤亡事件以后，第一时间做好 是凤凰磁浮处理客伤的首要原则。
[填空题]车厢内发生乘客伤亡事件，司机或现场人员应第一时间通知 （或通过OCC通知前方站）
[单选题]根据《乘客伤亡事件处理规定》 要求,发生在运行的列 车上时,( )是第一处置人,负责向控制中心汇报,原 则上控制中心组织下一站车站工作人员进行处理。
A.电客车司机
B.车站站台安全员
C.车站值班员
D.车站值班站长
[单选题]根据《乘客伤亡事件处理规定》要求,发生在运行的列车上时,( )是第一处置人,负责向控制中心汇报,原则上控制中心组织下一站车站工作人员进行处理。
A.电客车司机
B.车站站台安全员
C.车站值班员
D.车站值班站长
[多选题]多选题：根据《乘客伤亡事件处理规定》的报告规范要求,车站在上报发生地点时应包括（ ）。
A.车站名
B.乘客受伤时现场位置
C.上、下行线
D.区间公里标、百米标或车场
[判断题]. “三勤”是指站台发现乘客伤亡事件或其它异常情况时，及时寻找目击证人并记录；遇蛮横不讲理的乘客及时与公安联系，不与乘客发生正面冲突；站台客流不均匀时，及时引导控制，防止乘客拥挤。
A.正确
B.错误
[多选题]导致夹人夹物动车造成乘客伤亡的原因有（）
A.乘客抢上抢下，站务人员未及时发现或发现后未及时采 取紧急措施，列车动车
B.擅自旁路车门（站台门）检测设备
C.非全自动线路司机未确认车门与站台门空隙安全动车
D.站务人员引导乘客有序候车
[多选题]发现乘客伤亡或接到乘客伤亡报告时，应立即上报OCC，如出现( )时应立即报地铁公安。
A.轻伤
B.重伤以上
C.群伤
D.治安刑事案件
[单选题]车站乘客伤亡事故事件的日常处理，包括保险报案、事故报告、现场处置、调查取证及善后处置工作由（）负责
A.客运部
B.调度票务部
C.车辆部
D.技术安全部
[填空题]乘客在地铁管辖的运营区域发生的人身伤害或伤亡事件，简称
