更多"[判断题]通用知识：闸瓦摩擦系数的影响因素比较复杂，不能用理论公式计算"的相关试题:
[判断题]通用知识：闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
A.正确
B.错误
[单选题]通用知识：闸瓦温度增高，摩擦系数( )。
A.增大
B. 不变
C.减小
D.随机变化
[单选题]通用知识：闸瓦磨擦表面的材质硬度提高，摩擦系数( )。
A.增大
B. 不变
C.减小
D.随机变化
[单选题]通用知识：一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与( )的乘积。
A.摩擦系数
B.粘着系数
C.摩擦面积
D.接触面积
[单选题]通用知识：当闸瓦压力增大时，摩擦系数( )。
A.随之增大
B. 不变
C.随之减小
D.随机变化
[单选题]通用知识：闸瓦与车轮踏面之间附有雨、雪、油垢时，摩擦系数( )。
A.增大
B. 不变
C.减小
D.随机变化
[单选题]通用知识：制动初速高时，铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数( )。
A.大
B. 不变
C.小
D.随机变化
[单选题]通用知识：列车速度减低，闸瓦的摩擦系数( )。
A.增大
B. 不变
C.减小
D.随机变化
[多选题]闸瓦摩擦系数的影响因素主要有( )。
A.闸瓦材质
B.列车运行速度
C.闸瓦压强
D.制动初速
[单选题]通用知识规定：闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车（ ）的过程。
A.摩擦转换
B.阻力转换
C.动能转换
[判断题]通用知识：计算粘着系数的影响因素复杂，只能用理论公式表达。
A.正确
B.错误
[单选题]通用知识：传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配各个闸瓦的装置称为( )。
A.基础制动装置
B.制动机
C.制动装置
D.传动装置
[单选题]通用知识：造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于( )。
A.摩擦力
B.粘着牵引力
C.轮轨间的粘着力
D.轮轨间的蠕滑力
[单选题]通用知识：为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为( )kPa 。
A.50
B.41.5
C.40
D.45
[单选题]通用知识：以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为( )。
A.闸瓦制动
B.盘形制动
C.涡流制动
D.磁轨制动
[单选题]通用知识：当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为( )。
A.制动空走时间
B.空走时间
C.有效制动时间
D.制动时间
[单选题]通用知识规定：曲线阻力的影响因素比较复杂，与（ )、曲线半径、外轨超高量、轨距以及机车、车辆的轴距等等诸多因素有关
A.运行速度
B.牵引重量
C.列车长度
[单选题]通用知识：当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮在不能滚动的情况下将继续在钢轨上滑动，这种现象叫做( )。
A.滑行
B.空转
C.牵引
D.制动
[判断题]通用知识：理论粘着系数是不考虑有实际影响因素存在时的轮轨间粘着系数，近似于轮轨间的静摩擦系数。
A.正确
B.错误
