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[单选题] 车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“( )”。
A.安全导向故障
B.安全高于故障
C.故障导向安全
D.故障保证安全
[简答题]在CBTC模式下运行，列车因信号系统故障突然产生紧急制动的处理方法？
[单选题]在RMF模式下运行时，信号系统保证在超过（ ）的速度时触发紧急制动。
A.20km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.45km/h
[填空题]1号线列车紧急制动无法缓解时，按照信号系统故障处理指南进行处理，如不能缓解则切除 ；如不能缓解，操作总风欠压旋钮（=28-S13）尝试缓解紧急制动；如仍无法缓解，操作 旋钮（=28-S11），尝试缓解紧急制动。
[判断题]在限速区段以及瞭望信号机困难区段司机可依据车载信号显示的速度码运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为1700Hz，主机接收电压为115±15mV。（）
A.正确
B.错误
[判断题]在BM模式下，在瞭望信号机困难区段，司机须严格按照车载信号显示的速度码运行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（）
A.A、0
B.B、0
C.C、0
D.D、0
[判断题]信号系统具备BM模式，采用BM模式运行时，在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在BM模式下，在限速区段以及瞭望信号机困难区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]（）区段，司机可依据车载信号显示的速度码运行，在限速区段以及瞭望信号机困难区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行。
A.非限速
B.限速区段
C.中央ATS
D.计轴故障
[判断题]( )C3车载设备有轨道电路接收模块,应答器接收模块和无线接收模块。
A.正确
B.错误
[单选题]首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。
A.A、移动闭塞法
B.B、BM模式
C. C、联锁模式
D.D、电话闭塞法
[判断题]首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。（ ）
改正：地面信号
A.正确
B.错误
[填空题]首期工程及支线采用BM模式[后备模式]组织行车时,列车凭车载信号[速度码]及（）行车。
[单选题]首期工程及支线、3号线采用（ ）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。
A.A、移动闭塞法
B.B、BM模式
C. C、联锁模式
D.D、电话闭塞法
[判断题]3号线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。
改正：地面信号
A.正确
B.错误
[判断题]JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为2600Hz，钢轨短路电流约为235±35mA。（）
A.正确
B.错误
