[单选题]2号线计轴故障时，可视情况可采取哪些方式尝试进行排故。
A.预复位趟扫
B.强制复位
C.计轴主机重启
D.以上答案都对

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[多选题]作为2号线终点站，遇机场站后常用折返道岔故障时，可视情况尝试采取（）方式组织折返。
A.变更站后折返进路
B.站前折返
C.单操单锁道岔
D.手摇道岔

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[判断题]不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误

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[判断题]有列车占用的计轴区段出现计轴故障，可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误

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[多选题]9号线计轴设备由以下哪些设备组成（）
A.计轴电缆
B.计轴机柜
C.车轮传感器
D.电缆终端盒

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[判断题]当计轴异常占用的时候，可设置计轴预复位，列车正常通过该区段后，计轴正常显示出清
A.正确
B.错误

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[单选题]IBP 盘需要执行计轴复位操作时,车站值班人员须同时按下计轴总复位按钮
和相应区段的计轴复位按钮,保持按压时间在()s 以上,相应区段按钮自带的
()色指示灯常亮。
A.2 ,黄
B.3 ,黄
C.2 ,红色
D.3 ,红色

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[多选题]下列有关2号线站台门故障时操作互锁解除的基本原则表述正确的是：
A.在进行互锁解除前，车站必须确认具备发车条件
B.当发生出站信号突变时，车站及司机应先检查有无突发异常情况，确认无异常后，方可进行互锁解除操作，并报告行调
C.列车乘降时，不应操作互锁解除
D.司机确认乘降完毕且列车车门关闭后，车站方可进行互锁解除，司机与车站人员共同确保乘降安全

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[多选题]以下哪些是泰雷兹计轴系统的组成部分( )
A.模拟板
B.评估板
C.并口板
D.串口板

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[多选题]以下哪些项属于计轴季检的检修内容()。
A.检查车轮传感器安装情况
B.检查室内浪涌保护器
C.检查电缆盒
D.测量车轮传感器空闲、占用状态直流电压

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[单选题]行值操作计轴预复零时双人确认、手指口呼，同时按下“计轴总预复零” 和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压（）秒。
A.3
B.4
C.5
D.6

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[填空题]如果联锁区计轴区段大面积故障，严重影响行车时，可视情况按组织行车。

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[单选题]当某一轨道计轴区段由于区段计轴故障，列车（）
A.不可以通过
B.在一定条件下可以通过
C.可以直接通过
D.低速通过

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[单选题]计轴故障时，由()组织进行计轴预复位操作。
A.行调
B.车站值班员
C.信号专业
D.值班主任