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[判断题]紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，如紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，报告行调，行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。（）
A.正确
B.错误
[单选题]列车发生火灾后，司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员，场调再报告行调，司机按行调或场调指令执行，同时报告（ ）。
A.督导员
B.行车值班员
C.司机长
D.部门
[单选题]车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为（ ）。.
A.安全导向故障.
B.安全高于故障.
C.故障导向安全.
D.故障保证安全.
[判断题] 在线路区间内，司机立即报告行调，由司机通知相关车站，并视情况报120及公安（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]列车产生紧急制动后收不到速度码，当改用非强制 BM-RM模式无法动车时，则本站或下一站重启ATC。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]司机发现高架线路下冰雹现象，限速 ( ) 维持列车进站并报告行调。
A.10km/h
B.25km/h
C.45km/h
D.60km/h
[判断题]车站或区间发生道床伤亡事故后，司机立即报告行车调度员严格按照行调命令执行；司机报告司机长现场情况，司机长上报部门。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC轮值工程师。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]抢修人员确认上车完毕、线路出清后，司机动车不需要报告行调。（）
A.正确
B.错误
[单选题]司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。司机关好驾驶室门,并带上( )。
A.方孔钥匙
B.手持台
C.方孔钥匙、手持台
D.以上都不对
[判断题]列车退行时，司机可不报告行调。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，司机必须报告行调，得到行调的命令后方可退行。（ ）
A.正确
B.错误
