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[判断题]初教-6飞机的操纵系统包括升降舵、方向舵、副翼操纵和调整片操纵。( )
A.正确
B.错误
[单选题]初教-6飞机的副翼操纵系统属于( )
A.硬式
B.软式
C.电传
D.光传
[单选题]初教-6飞机的方向舵操纵系统属于( )
A.硬式
B.软式
C.电传
D.光传
[判断题]飞机操纵系统应确保飞行员手脚的操纵动作与人体的生理反应一致。( )
A.正确
B.错误
[判断题]无论A或B系统都可为所有飞行操纵系统提供动力，且对飞机操纵性无任何影响。
A.正确
B.错误
[单选题]空客飞机的操纵系统中能够提供机械操纵的舵面是
A.升降舵
B.水平安定面和方向舵
C.副翼
[单选题]实现其它一些控制功能奠定了基础,并为解决现代高性能飞机操纵系统中的( )是一个全时、全权限的“电信号系统+控制增稳”的飞行操纵系统,为许多问题提供了有效方法。
A.电传操纵系统
B.光传操纵系统
C.助力操纵系统
D.机械操纵系统
[判断题]操纵系统应使飞行员操纵飞机应越轻便越好。( )
A.正确
B.错误
[多选题]主操纵系统用来操纵( ) 实现飞机的俯仰、滚转和方向的稳定.
A.升降舵
B.副翼
C.方向舵
D.边条翼
[单选题]跨声速和超声速飞机在操纵系统中装有( )可根据飞行速度和高度的变化来调节杆力,同时调节传动系数,以保证在不同飞行速度和高度条件下飞行员操纵驾驶杆同样行程后飞机的机动动作大致相同。
A.力臂调节器
B.阻尼器
C.载荷感觉器
D.液压助力器
[单选题]如果飞机的三套液压系统都失效，怎么操纵飞机？
A.正常使用主操纵舵面
B.通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵
C.飞机将失控，无法操纵飞机
[判断题]软式操纵系统比硬式操纵系统更灵敏。( )
A.正确
B.错误
[多选题]飞机飞行操纵系统除应满足传力构件强度刚度足够、重量轻、生存力强、维护方便等一般要求外, 还有一些人机工效方面的特殊要求具体包括:( )
A.飞行员手脚的操纵动作与人体的生理反应一致,以免错误操纵;
B.操纵轻便,驾驶杆力、杆位移的大小及其变化要合适,有适当的感觉力,且随飞行速度、高度和舵偏角的变化而变化,既能防止操纵过量,又可减轻疲劳;
C.操纵灵敏、准确,操纵与传动机构的间隙和弹性变形小,不应有操纵迟钝的感觉,机体结构发生应力变形时系统不发生卡阻现象;
D.各舵面的操纵互不干扰;操纵机构和传动机构均设有限动装置,能限制舵面的最大偏角,防止因操纵过量而导致飞机姿态失控。
[单选题]无论是阻尼器还是增稳系统都只能改善飞机的稳定性同时降低了飞机对飞行员操纵指令的响应,使操纵性变差。为克服这个缺点,在增稳系统基础上引入前馈信号,就产生( )
A.增稳系统
B.控制增稳系统
C.电传系统
D.机械系统
[单选题]增稳系统在增大飞机阻尼和改善稳定性的同时,在一定程度上( )了飞机的操纵反应灵敏性,从而使操纵性变坏。
A.提高
B.保持
C.降低
D.不确定
[单选题]LA.C.乳糖操纵子基因表达调控系统属于
A. 复制水平调节
B. 转录水平调节
C. 转录后水平调节
D. 翻译水平调节
E. 翻译后水平调节
[单选题]飞机操纵可以是人工或自动的，飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导一人工操纵一选择速度”：
A.FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B.自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
[单选题](id4477)飞机操纵面是电力控制,液压作动的:
A.对
B.错
[单选题]由于电传操纵系统易受电磁干扰及雷电冲击的影响,现已开展了( )操纵系统(FBL, Fly-By-Light) 的研究, 即用光纤传输信号的系统, 将飞机主操纵系统技术推向了更高水平。
A.电传操纵系统
B.光传操纵系统
C.助力操纵系统
D.机械操纵系统
