更多"[单选题]增稳系统在增大飞机阻尼和改善稳定性的同时,在一定程度上( "的相关试题:
[单选题]无论是阻尼器还是增稳系统都只能改善飞机的稳定性同时降低了飞机对飞行员操纵指令的响应,使操纵性变差。为克服这个缺点,在增稳系统基础上引入前馈信号,就产生( )
A.增稳系统
B.控制增稳系统
C.电传系统
D.机械系统
[判断题]增稳系统是为了改善飞机的静稳定性。( )
A.正确
B.错误
[单选题]偏航阻尼系统感受飞机的（ ），产生控制指令。
A.偏航角
B.偏航角速率
C.俯仰角
D.倾斜角
[单选题]飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：
A.失速警告起动
B.FMA上闪烁THR LK(推力锁定)
C.α平台功能启动
[单选题]无人机在增稳飞行控制模式下,飞控子系统( )
A.参与
B.不参与
C.不确定
[单选题]无人机在增稳飞行控制模式下,飞控子系统 控制。
A. 参 与
B.不参与
C.不确定
[单选题]无人机在控制增稳飞行控制模式下,期间飞控子系统控制( )
A.参与
B.不参与
C.不确定
[单选题]( )传感器是飞行控制系统的基本传感器之一,用以改善系统的阻尼力矩[1 分]
A.空速
B.迎角、侧滑角
C.角速率
[单选题]增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的
A.诱导阻力
B.压差阻力
C.摩擦阻力
[单选题]飞机纵向阻尼力矩的产生主要
A.由水平尾翼产生的
B.由垂直尾翼产生的
C.由后掠机翼产生的
[单选题]无人机在增稳飞行控制模式下,飞控子系统 ( ) 控制。 [1 分]
A.不参与
B.不确定
C.参与
[单选题]【单选题】无人机在增稳飞行控制模式下,期间飞控子系统( )控制
A.参与
B.不参与
C.不确定
[单选题]偏航阻尼系统通过控制（ ）抑制飞机的“荷兰滚”运动。
A.升降舵
B.方向舵
C.副翼
D.飞行扰流板
[单选题] 增大飞机机翼的展弦比, 目的是减小飞机的[1 分]
A.摩擦阻力
B.压差阻力
C.诱导阻力
