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[判断题] 进路的侧防元素可由道岔、信号机及轨道区段的单个元素或组合元素组成，道岔被征用为侧防后，道岔编号加红框。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]进路的侧防元素可由道岔、信号机及轨道区段的单个元素或组合元素组成。
A.正确
B.错误
[判断题]进路的侧防由道岔、信号机、轨道区段的单个或组合元素组成，信号机作为侧防时要求红灯正常。
A.正确
B.错误
[判断题]进路侧防由道岔、信号机和轨道区段中的单元素组成。
A.正确
B.错误
[单选题]用信号机来实现侧防时，要求用于的侧防信号机的（ ）正常，且信号机要位于进路要求侧防的方向。
A.白灯
B.黄灯
C.绿灯
D.红灯
[判断题]( ) 1联锁设备是实现道岔、信号机、轨道区段间的正确联锁关系及进路控制的安全设备。
A.正确
B.错误
[单选题]侧防是指利用与进路相邻的道岔或信号机,构成对本进路的防护条件,避免其他进路的列车侵入限界或进入本进路,与本进路中的或即将进入本进路的列车造成冲突。通常选用 作为一级侧防， 作为二级侧防。 ( )
A.信号机 轨道区段
B.道岔 轨道区段
C.信号机 道岔
D.道岔 信号机
[判断题]进路建立、信号机开放后，如果进路中的轨道区段故障或占用，则应立即关闭信号机，进路仍应处于解锁状态
A.正确
B.错误
[单选题]《行车组织通用规则》中，（ ）是实现道岔、信号机、轨道区段间的正确联锁关系及进路控制的安全设备，是确保行车安全的基础设备。
A.计算机联锁设备
B.列车自动监控（ATS）设备
C.列车自动保护（ATP）设备
D.列车自动运行（ATO）设备
[判断题]进路建立、信号机开放后，如果列车或调车车列顺序正常通过进路，则进路中的轨道区段可顺序逐段解锁
A.正确
B.错误
[判断题] 车站值班员、信号员通过控制台或显示屏监视进路光带变化,机车车辆未出清加锁道岔轨道区段时,不得解锁道岔。 (1分)
A.正确
B.错误
[简答题]进站及接车进路、接发车进路色灯信号机以及自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h，【动车组列车不超过（ ） km/h】的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
[判断题]对信号元素（道岔、信号机）封锁后，可排列经过该信号元素的进路。
A.正确
B.错误
[单选题]四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示( )，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔直向位置在开放状态。
A.一个绿色灯光
B.一个黄色灯光
C.两个黄色灯光
D.一个绿色灯光和一个黄色灯光
[单选题]三显示自动闭塞区段，车站确认发车进路道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机发生故障发出列车时，行车凭证为( )。
A.路票
B.调度命令
C.红色许可证
D.绿色许可证
[单选题](3655)三显示自动闭塞区段,车站确认发车进路道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机发生故障发出列车 时,行车凭证为( )。(1.0分)
A.路票
B.调度命令
C.红色许可证
D.绿色许可证
[单选题]正线进路防护信号机表示进路中所有道岔开通直股，可以越过此信号机运行到下一个信号机，信号灯显示为（ ）
A. 绿灯
B.黄灯
C.红灯
D.红灯+黄灯
[单选题] 自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车
进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭 证为( )。
A.绿色许可证
B.调度命令
C.红色许可证
D.出站信号机显示的允许运行的信号
