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[简答题]简述HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程？
[判断题]两个受电弓正常升起后，仅占有端司机室升弓按钮显示绿色。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如果机车的两个受电弓中的一个出现故障，故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离。
A.正确
B.错误
[判断题]每列车设2套受电弓，每套受电弓同时向两个动力单元的牵引系统供电。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组受电弓两个碳滑板高度差大于2.5mm，必须更换碳滑板。
A.正确
B.错误
[判断题]出现两个受电弓红点时，操作允许升弓旁路,若能升弓则运营至终点站退出服务。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]出现两个受电弓红点时，操作允许升弓旁路,若仍不能升弓则向行调申请救援。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]501-530车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，处理正确的是（）
A.检查操纵端紧急按钮，按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营；
B.检查操纵端=21-F101【受电弓控制】，如跳闸则复位，按升弓按钮，正常则终点站退出服务；
C.尝试AMC模式本站退出服务；
D.检查操纵端设备柜【车钩电源】，跳闸则复位，未跳闸则重新分、合空开一次；
E.无效则合=31-S103【升弓允许旁路】后，按升弓按钮，正常则本站或下一站退出服务，若受电弓不能升起则请求救援；(在救援准备过程中，检查两个B车=21-F201状态，如跳闸则复位，复位成功后，按升弓按钮，正常则本站或下一站退出服务。)
[多选题]531-551车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，处理正确的是（）
A.检查操纵端紧急按钮，按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营；
B.无效则合=72-S107【警惕按钮旁路】,重新激活列车，本站退出服务；
C.无效则检查操纵端设备柜=22-F01【受电弓控制电源】，紧急制动供电=26-F05【制动控制电源2】如跳闸则复位后重新升弓；
D.仍无效则合=22-S05【升弓允许旁路】后，按升弓按钮，正常则本站或下一站退出服务，若受电弓不能升起则请求救援。
E.尝试紧急牵引，本站或下一站退出服务；
[多选题]531-551车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，检查（），按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营；无效则检查（），（）如跳闸则复位后重新升弓；仍无效则合（）后，按升弓按钮，正常则本站或下一站退出服务，若受电弓不能升起则请求救援。
A.操纵端紧急按钮
B.操纵端设备柜=22-F01【受电弓控制电源】
C.合紧急牵引模式
D.=31-S103【升弓允许旁路】
E.=22-S05【升弓允许旁路】
[多选题]501-530车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮、检查（），按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营；检查操纵端（），如跳闸则复位，按升弓按钮，正常则终点站退出服务；
A.操纵端紧急按钮
B.=21-F101【受电弓控制】
C.操纵端设备柜的=42-F05【SKS】
D.=32-F01【列车激活电源】
E.=22-S05【升弓允许旁路】
[多选题]501-530车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，下列处理正确的是（）
A.检查操纵端紧急按钮，按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营
B.检查操纵端=21-F101【受电弓控制】，如跳闸则复位，按升弓按钮，正常则终点站退出服务
C.无效则合=31-S103【升弓允许旁路】后，按升弓按钮，正常则本站或下一站退出服务，若受电弓不能升起则请求救援。
D.若复位无效，终点站退出服务
E.以上说法均不对
[多选题]531-551车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，下列处理方法正确的是（）
A.检查操纵端紧急按钮，按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营
B.合=72-S107【车钩监视旁路】
C.合=32-S101【非激活供电】
D.检查操纵端设备柜=22-F01【受电弓控制电源】，紧急制动供电=26-F05【制动控制电源2】如跳闸则复位后重新升弓；
E.仍无效则合=22-S05【升弓允许旁路】后，按升弓按钮，正常则本站或下一站退出服务，若受电弓不能升起则请求救援。
[单选题]CRH1型动车组同一受电弓前后两个碳滑板厚度差不得超过 mm,否则需要打磨至合格范围内或者更换碳滑板。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]升弓模块柜两个受电弓转换塞门 U09 阀（U11阀）、截断塞门 U01（U4）正常情况下都在横向位。（ ）
A.正确
B.错误
