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[判断题]6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线引导进路的信号机内方第（ ）个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭。
A.A.1
B.B.2
C.C.3
D.D.4
[单选题]6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后（ ）秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号。
A.A、10
B.B、15
C.C、20
D.D、30
[判断题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，通过（ ）转换道岔。
A.A、办理进路
B.B、单操道岔
C.C、办理进路或单操道岔方式
D.D、道岔强扳
[多选题]1号线有岔计轴区段故障时，如须办理强转道岔操作，需要足条件包括（ ）。
A.A：确认该区段确实无车占用
B.B：计轴故障区段无进路锁闭
C.C：计轴故障区段无道岔单锁
D.D：计轴故障区段无引导总锁
[判断题]HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。1. 0.
改正：计轴区段处于占用状态，未被CBTC报告占用
A.正确
B.错误
[判断题]当引导信号内方第一区段故障时，操作人员必须每隔15秒内补办一次引导，以保持引导信号开放。 改正：每隔20秒
A.正确
B.错误
[判断题]在信号机故障或计轴区段故障,不能开放进站或接车进路信号机时,应采取引导进路锁闭方式开放引导信号。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]HMI中计轴区段被ATC报告失效,计轴区段颜色显示（）。
[判断题]如果道岔区段（计轴）故障，也就是说在没有列车存在时计轴区段显示占用，对于非CBTC列车，道岔区段的计轴故障时道岔依然能进行转换。
A.正确
B.错误
[单选题]3号线单个计轴故障淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段存在零限速的，可降级下列哪种行车组织方式（ ）。
A.A、电话闭塞法
B.B、移动闭塞法
C.C、准移动闭塞法
D.D、电话联系法
[判断题]2号线计轴故障进行预复位操作后应配合列车淌扫，淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段无零限速的，后续列车可按车载信号运行。。
A.正确
B.错误
