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[简答题]什么是船舶港口国控制？港口国控制的目的和意义是什么？
[单项选择]港口国监控的检查官一般要对（）船舶进行详细检查。
A. 有效船舶证书
B. 不适航船舶
C. 标准船舶
D. 初次检查合格
[单项选择]根据有关公约的要求，港口国监控的通常项目是（）。
A. 船舶证书、文件和手册
B. 船体、机器和设备状态；有关机器、设备和仪器使用和操作要求
C. 船员配备、劳动及生活条件
D. A+B+C
[单项选择]港口国监控的检查官检查重点在于确保船舶实际符合（）的要求。
A. 国际海上安全公约
B. 防止污染公约
C. 两者都是
D. 两者都不是
[单项选择]港口国监控的检查官检查的重点是确保船舶实际符合（）的要求。
A. 国际海上安全公约
B. 防止污染公约
C. 两者都是
D. 两者都不是
[单项选择]
目前形成的国际化的船舶安全管理途径网络包括（）。
Ⅰ.船旗国；
Ⅱ.港口国监控；
Ⅲ.船级社；
Ⅳ.行业组织。
A. Ⅰ—Ⅳ
B. Ⅰ—Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]欧洲、亚太、拉丁美洲三个地区性港口国监控组织特别关注检查项目中包括（）。
A. 集装箱船
B. 标准船
C. 在三个月内还没有一个主管机关检查过的船
D. 具有明显缺陷的船舶
[单项选择]按照IMO港口国监督程序的规定，港口国如果允许船舶携带已知缺陷开航，港口国应将事实情况告知（）。
A. 船东或经营人
B. 通知船旗国主管机关
C. 该船下一停靠港
D. B和C正确
[单项选择]根据IMO港口国监督程序的规定，外国籍船舶应接受港口国授权的官员进行港口国监督检查，下列哪项不属于监督检查的程序（）。
A. 登轮和检查
B. 提出纠正缺陷措施
C. 向船舶所有人报告
D. 对船舶可能实施滞留
[单项选择]最早建立区域性港口监控体系的是（）.
A. 亚洲
B. 美洲
C. 非洲
D. 欧洲
[单项选择]港口国检查是各缔约国的PSCO对挂其港口的（）进行检查。
A. 本国籍船舶
B. 外国籍船舶
C. 任何船舶
D. A、B、C都是
[单项选择]按照IMO港口国监督程序的规定，如果因船舶存在的缺陷严重到对其实施滞留时，港口国应该（）。
A. 通知代表船旗国颁发有关证书的机构
B. 通知船旗国主管机关
C. 报告国际海事组织
D. A、B、C都是
[单项选择]按照IMO港口国监督程序的规定，当PSCO根据存在的缺陷确认一船为低标准时，港口国应（）。
A. 立即确保该船开航前采取纠正缺陷的措施
B. 确保该船抵达下一港前采取纠正缺陷的措施
C. 确保该船在下一港采取纠正缺陷的措施
D. A、B、C均可
[单项选择]港口国监督与船旗国监督的区分依据为船舶的（）。
A. 吨位
B. 船级
C. 国籍
D. 类型
[单项选择]船旗国监督与港口国监督的区分依据为船舶的（）
A. 吨位
B. 船级
C. 国籍
D. 类型
