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[单选题]风力发电机组失速调节大多用于大于( )风速的功率调节。
A.切入
B.切出
C.额定
D.平均
[单选题]什么情况将导致失速
A.以过低的空速飞行；
B.机头抬得过高；
C.超过临界迎角。
[单选题]平飞的失速速度比水平转弯的失速速度
A.大；
B.小；
C.相等。
[判断题] 出现失速并不一定出现喘振,出现喘振一定已经出现了失速;判断
A.正确
B.错误
[单选题]飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）p63
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.飞机迎角超过临界迎角
[单选题]如果某飞机平飞失速速度为120公里/小时，飞机载荷因数为2时的失速速度为
A.240公里/小时；
B.170公里/小时；
C.270公里/小时。
[单选题]对于失速型风电机组,当风速超过额定风速时,叶片迎角进入失速区,气动阻力会( )。
A.基本不变
B.小幅减小
C.小幅增大
D.大幅增大
[单选题]采用定桨距调节的风机,叶片失速后,阵风风速增大对机组功率影响的变化规律为(
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化不大
[单选题]甲说：所有车都可作失速试验。已说：车况极差，陈旧的汽车不宜作失速试验。（）
A.甲正确
B.已正确
C.两人都正确
D.两人都不正确
[单选题]如果某飞机平飞失速速度为111公里/小时(60海里/小时)，飞机载荷因数为2时的失速速度为
A.137公里/小时(74海里/小时)；
B.156公里/小时(84海里/小时)；
C.212公里/小时(120海里/小时)。
[单选题]一架飞机的正常失速速度是160公里/小时，但以此两倍的速度迫使飞机进入加速失速，在这一机动情况下，飞机最大的载荷因数应是
A.4；
B.2；
C.1。
[单选题](B737ng)737NG用什么控制盒完成失速管理功能
A.SMYD 1
B.SMYD 2
C.独立专用的失速管理计算机
D.SMYD 1&2号
[单选题].失速时机翼
A.升力的向上力和尾部向下的力降低
B.升力的向上力和尾部向下的力增加
C.升力的向上力和尾部向下的力恒为零
