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[判断题] 对于运行在四、五号线之间的联络线上的列车,四号线的 ATS 系统排列一条从四号线到五号线的进路,五号线的 ATS 系统也随之排列一条接车的进路。
A.正确
B.错误
[判断题]四号线、五号线、十号线大竹林控制中心各建立一套一级母钟。
A.正确
B.错误
[判断题] 四、五号线联络线无线覆盖有重叠,CTC 列车可以运行
A.正确
B.错误
[单选题] 四五号线 ATS 设备采用哪一类 IP 进行配置
A.A 类
B.C 类
C.B 类
D.D 类
[单选题] 四五号线的站间连接是用什么连接?
A.光纤
B.modem
C.网线
D.光缆
[单选题] 四、五号线的 Az S 350 U 计轴系统通过一台()或一个两用的数字接点连接在一起。
A.光电转换模块
B.路由器
C.调制解调器
D.交换机
[单选题] 四、五号线的 Az S 350 U 计轴系统通过一台()或一个两用的数字接点连接在一起。
A.光电转换模块
B.路由器
C.调制解调器
D.交换机
[单选题]五号线设备集中站有（）节蓄电池
A.20
B.30
C.50
D.60
[单选题]五号线哪个站的设备室有DSU机柜（）
A.包河苑站
B.清水冲站
C.扬子江站
D.贵阳路站
[单选题]五号线红蓝网有（）和（）网络
A.LTE、ATC
B.ATC、ATS
C.MSS、ATC
D.MSS、ATS
[多选题]五号线列车级别转换说法正确的是（ ）
A.列车运行级别的转换，由较低级别升级到较高级别可以在满足条件时自动完成，不需要司机确认
B.当列车离开CBTC区域时，由于新的区域不再支持CBTC，因此列车将不得不在司机确认的情况下转为较低的运行级别
C.列车驾驶模式由高等级向低等级转换时，列车需停车（列车入车辆段除外），驾驶模式由低等级向高等级转换时不需列车停车
D.在入段信号机开放后，可在列车进入“转换轨”后，停车或不停车进行驾驶模式转换，转换为RM模式下行驶
[多选题]以下为五号线ATP切除开关档位的是（ ）
A.ATP(0)位
B.ATP控制位
C.ATP切除位
D.ATP闭合位
[多选题]五号线车载ATP子系统对（ ）进行安全防护
A.NRM模式
B.RM模式
C.CM模式
D.AM模式
[多选题]五号线以下相关设备操作说法正确的是（ ）
A.CBTC到RM的转换，需停车进行转换
B.当装备列车从CBTC管辖区域退出至非CBTC管辖区域时，司机应选择RM模式
C.当列车在车站进行控制级别转换时，司机应确保列车车门及站台门已经关闭
D.需要从AM模式降至CM模式时，司机应将牵引/制动手柄放置制动位
E.ATP切除恢复后需首先使用RM模式运行
[多选题]五号线可以按照引导信号显示动车的是（ ）
A.AM模式列车
B.RM模式列车
C.ATP切除模式列车
D.非装备列车
[多选题]以下为五号线CM切换到AM条件的是（ ）
A.司机钥匙激活
B.方向手柄在向前位
C.牵引\制动手柄在惰性位（0位）
D.当ATO模式按钮闪烁后，按压ATO模式按钮2秒以上
[多选题]关于五号线车载设备电源开关描述正确的是（ ）
A.41-F01为车载设备总电源
B.41-F02向ATP层的设备供电
C.41-F03向ATO层的设备供电
D.41-F04向TAU供电
E.41-F05向BTM层的设备供电
F.41-F06向MMI供电
