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[填空题]真空液压制动系统是在简单液压制动系统的基础上，加设一套以发动机工作时在进气管中造成的（）为动力源的真空加力装置。
[判断题]制动方式不同对制动进行分类，液压制动不属于此范畴。（）
[简答题]简述液压制动系统制动跑偏和制动拖滞的故障原因？
[简答题]简述液压制动系统的放气或更换制动液过程？
[单项选择]在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。
A. 主缸高于轮缸
B. 主缸低于轮缸
C. 轮缸与主缸相同
D. 轮缸与主缸油压不变
[单项选择]液压制动系统应用于（）的摩托车。
A. 中小型
B. 小排量以下
C. 中等排量以上
D. 大排量以上
[单项选择]当液压制动系统制动力不足时，连续下踏板的目的是（）。
A. 增加系统内油液压强
B. 加大系统内油液流速
C. 使蹄鼓间隙缩小
D. 使油液快速流回主腔
[单项选择]汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持有一定的制动作用，增大了车轮的行驶阻力，并伴随着制动鼓发热的现象常称为（）。
A. 制动粗暴
B. 制动拖滞
C. 制动卡滞
D. 制动过大
[填空题]液压制动系统中制动踏板上的压力经过推杆，传到制动（）的活塞上，压出缸内制动液。
[判断题]汽车的液压转向助力器和液压制动装置都属于液压传动装置。
[单项选择]当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。
A. 使油液快速流回主腔
B. 加大系统内油液流速
C. 使蹄鼓间隙缩小
D. 增加系统内油液压强
[填空题]液压制动系统将驾驶员踏在制动踏板上的力矩转化为（）的压力，并传给制动蹄片，使车轮制动。
[多项选择]对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。
A. 制动踏板自由行程太大
B. 制动液中有空气或制动液变质
C. 制动主缸有故障
D. 增压器或助力器效能不佳或失效
[单项选择]胶轮车液压制动系统内有空气会造成（）。
A. 制动失效
B. 制动跑偏
C. 制动不灵
D. 制动拖滞
[单项选择]在摩托车液压制动系统中，传递动力依靠（）。
A. 容积变化
B. 掖压泵
C. 油液内部压力
D. 执行元件
[单项选择]连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（）
A. 制动系统内渗入空气或制动液气化
B. 制动主缸皮碗磨损、踏翻
C. 制动器间隙过大
D. 出油阀弹簧过硬
[填空题]真空液压制动系统分为真空增压式和真空（）两种。
[单项选择]双回路液压制动系统中任一回路失效，此时（）。
A. 主腔不能工作
B. 踏板行程减小
C. 踏板行程不变
D. 制动效能降低
