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[单项选择]紫外一可见吸收分光光度计接通电源后，指示灯和光源灯都不亮，电流表无偏转的原因不包括（）。
A. 电源开关接触不良或已坏
B. 电流表坏
C. 保险丝断
D. 电源变压器初级线圈已断
[单项选择]接通点火开关，电流表有指示，但表针不摆动，错误的说法是（）。
A. 触点不能分开
B. 电容器短路
C. 电路中有断路故障
D. 点火线圈到分电器之间有搭铁处
[单项选择]接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）
A. 低压电路短路
B. 低压电路断路
C. 高压电路短路
D. 高压电路断路
[单项选择]发动机启动后，只需松开点火开关钥匙，点火开关就自动转回到点火工作挡位，启动继电器线圈断电触点打开，（）也随即断开，使启动机停止工作。
A. 继电器
B. 电磁开关
C. 机械开关
D. 启动机
[单项选择]打开点火开关，电流表指示值小于正常放电值且不摆动可能是（）的故障现象。
A. 点火初级电路短路
B. 点火次级电路短路
C. 点火次级电路断路
D. 点火系电路断路
[单项选择]关上每辆汽车的点火开关，钥匙要留在点火开关内，以免锁上方向盘致使汽车不能（）。
A. 起动
B. 移动
C. 行驶
D. 快速
[单项选择]电源设备通常经点火开关向各用电系统供电，利用点火开关控制电源、仪表、信号装置、（）、照明装置等用电设备或恢复工作。
A. 制动系统
B. 起动装置
C. 行走系统
D. 点火系统
[多项选择]接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯不闪烁，则应（）。
A. 检查行驶记录仪的工作电路是否断路
B. 检查行驶记录仪与线束间的连接是否良好
C. 检查汽车点火开关有无输出电压
D. 检查U盘的格式
[多项选择]蓄电池点火系主要由点火开关、（）组成
A. 发动机
B. 电源
C. 点火线圈
D. 断电器
E. 火花塞
F. 电容器
[单项选择]打开点火开关，电流表指示“O”的位置，摇动曲轴或启动启动机时不摆动，说明低压电路（）。
A. 短路
B. 断路
C. 点火开关搭铁
D. 附加电阻短路
[单项选择]在点火开关接通（不起动发动机）时，机油压力表指针指示值略大于0，说明（）
A. 机油压力表电路有搭铁故障
B. 机油压力表电路有断路故障
C. 机油压力传感器安装不当
[单项选择]（）装在机械点火开关的外面，当点火开关接通时，线圈通电，它把能量传送给钥匙中的脉冲转发器，并把脉冲转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。
A. 脉冲转发器
B. 读识线圈
C. 防盗控制模块
[单项选择]接通汽油发动机点火开关，汽油发动机未启动时，机油压力表有压力指示，则应检查（）是否完好。
A. 机油表及机油传感器
B. 机油泵及限压阀
C. 机油散热器及旁通阀
D. 机油细滤器及衬垫
[单项选择]关于ACU盘面板指示灯说法错误的是（）。
A. 如果告警红灯闪烁，说明uboot程序没有运行起来，或者里面根本不存在uboot程序
B. 如果告警黄灯开始闪烁，说明uboot程序已经运行起来了；如果自始至终都是告警黄灯闪烁，说明内核没有运行起来，或者里面没有uImage的程序
C. 如果面板ACT绿灯闪烁，说明uImage程序已经运行起来了，但是不能说明内核已经完全运行起来
D. 如果RUN/HDD灯有闪烁，此时则基本可以证明内核和文件系统都基本运行起来了，证明网口良好
[单项选择]断开发动机分电器断电触点，接通点火开关，若电流表指示零，则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱，另一端搭铁，如果试灯亮，则故障在发电机（）。
A. 外部
B. 内部
C. 内外部都有
D. 磁场绕组
[单项选择]汽车点火系是由点火线圈、（）、火花塞、点火开关等机件组成的。
A. 蓄电池、电容器
B. 分电器、蓄电池
C. 蓄电池、调节器
D. 分电器、调节器
[单项选择]对低压负荷开关说法错误的是（）。
A. 低压负荷开关熔断后需重新更换熔体才能恢复正常供电
B. 低压负荷开关具有带灭弧罩的刀开关和熔断器的双重功能
C. 低压负荷开关可带负荷操作，也能进行短路保护
D. 低压负荷开关可以进行频繁操作
[单项选择]当点火开关接通后，如果安全气囊指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，则表示（）。
A. 安全气囊系统有故障
B. 安全气囊系统功能正常
C. 汽车行驶路面有障碍
D. 发动机工作有故障
[单项选择]当打开点火开关，（）是点火次级电路断路的故障现象。
A. 发动机无着火征兆，不能起动
B. 打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常
C. 发动机起动缓慢
D. 发动机怠速不稳
