更多"[单选题]关于推力手柄的位置，哪一个卡槽可用于起飞？"的相关试题:
[单选题]关于推力手柄的位置，哪一个卡槽可用于起飞？
A.任一卡槽
B.CLB和FLX/MCT
C.CLB和TOGA
D.FLX/MCT和TOGA
[单选题]对于发动机电子控制(EEC)以备用方式工作的飞机,前推推力手柄仅至全额定起飞或复飞推力限制。仅在即将触地时才应考虑前推推力手柄至全行程止动位。
A.正确
B.错误
[单选题]对同一个推力手柄位置,EEC 硬备用方式的推力与正常方式推力相比
A.大于或等于
B.小于或等于
C.基本相等
D.无法确定
[单选题]设置起飞推力后，_____控制推力手柄直至速度达到V1
A.机长
B.PM
C.PF
[单选题]减推力后的起飞推力不应小于选定的爬升推力。使用假设温度法的起飞推力减量不得超过选定的起飞推力等级的。
A.10%
B.20%
C.25%
D.30%
[单选题]如推力调定后发动机超限但决定继续起飞, 为控制超限而收回推力手柄。
A.可以
B.不得
C.按需
[单选题](737NG)如需发动机防冰起飞且外界温度大于 3°C 时,起飞前静止飞机暖车,轻推油门至最少 70%N1,发动机工作稳定后,前推推力手柄至起飞推力(自动油门按压 TO/GA 电门)。
A.正确
B.错误
[单选题]在中断起飞或着陆后,如果前推任一推力手柄,正常情况下
A.减速板手柄不会移动
B.减速板手柄会自动移到“飞行”卡位。
C.减速板手柄会自动移到“DOWN”位
[单选题]从接近失速或失速中改出机动要求机组按需前推推力手柄。在某些情况下,已使用较大的推力调定值,如在起飞或复飞过程中,可能需要减小推力以防迎角继续增加。
A.正确
B.错误
[单选题](737NG)如需发动机防冰且外界大气温度小于或等于 3℃,起飞前静止飞机暖车,轻推油门至最少 70%N1 约 30 秒钟,发动机工作稳定后,前推推力手柄至起飞推力(自动油门按压 TO/GA电门)。
A.正确
B.错误
[单选题]在起飞时，如果机组没有在MCDU页面输入灵活温度而把推力手柄放置在FLX/MCT，会发生什么现象？
A.自动默认为TOGA推力，继续起飞
B.没有任何警告，以MCT起飞
C.出现ECAM警告，提醒没有设置灵活温度
[单选题]推力手柄处于爬升位，自动推力通过本能脱开按钮断开：
A.发动机推力等于最大爬升推力
B.发动机推力冻结在断开时的推力
C.发动机推力对应慢车推力
D.在剩余的飞行中自动推力无法再接通
[单选题]将推力手柄设在慢车位将断开自动推力方式，以下哪种方式可再次预位自动推力？
A.当推力杆位置改变
B.当FCU上的自动推力按钮按下
C.如果推力杆设在爬升位
D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动
推力按钮
[单选题]如着陆后前推推力手柄
A.减速板手柄将自动移至飞行卡位且收回地面扰流板
B.减速板手柄将自动移至下卡位且收回所有扰流板
C.只能通过手动压下减速板手柄来收起所有减速板
[单选题]到达减推力高度，机组将推力手柄收到CLB卡槽，将发生什么？
A.如果已经待命，自动推力开始工作
B.机组必须人工激活自动推力
C.自动推力待命
