[单选题]根据桥涵在施工和使用过程中面临的不同情况,桥涵结构设计分为持久状况、短暂状况和偶然状况三种设计状况。其中,短暂状况必须要进行( )极限状态设计,偶然状况要求做( )极限状态设计。( )
A.必须进行承载能力和正常使用承载能力
B.必须进行承载能力和正常使用正常使用
C.只作承载能力承载能力
D.只作承载能力正常使用

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[多选题]根据桥梁在施工和使用过程中面临的不同情况规定了结构设计的几种状况,分别有哪些( )
A.持久状况
B.短暂状况
C. 偶然状况
D.小概率状况

[单选题]对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与签订施工安全协议后方可施工。（）
A.建设单位
B.监理单位
C.设备管理单位
D.地方政府

[判断题]桥涵施工，采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，可不设安全网。
A.正确
B.错误

[简答题] 普速铁路,桥涵顶进施工作业,慢行施工,施工期间限速45km/h。

[单选题] 普速铁路,桥涵顶进施工作业,慢行施工,施工期间限速( )km/h。
A.45
B.30
C.15
D.5

[判断题]施工单位应当根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化,在施工现场采取相应的安全施工措施。 ( )
A.正确
B.错误

[单选题] 施工单位应当根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化，在施工现场采取相应的安全施工措施。 ( )
A.正确
B.错误

[单选题]施工单位应当根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化，在施工现场采取相应的安全施工措施。 ( )
A. 正确
B. 错误

[单选题]根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、（）施工。
A.保护区类
B.动车类
C.触网停电类
D.变电站类

[多选题]线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，对施工作业期间、施工结束后限速按（）执行。
A.施工作业期间，限速45km/h
B.施工结束后，第一列限速45km/h不少于12h，后限速60km/h、80km/h
C.各不少于24h、后120km/h一列后恢复常速
D.恢复常速

[单选题]桥涵顶进施工应( )防护。
A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号
B.办理慢行手续,设置移动减速信号
C.办理临时封锁施工手续,设置停车手信号
D.设置作业标

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