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[判断题]F-C-B-006 4 1 2
装卸油台铁路槽车着火,要联系铁路部门把整列槽车拉走。
A.正确
B.错误
[多选题]F-A-A-002 474
液化气体铁路槽车装车前槽车交接资料包括()o
A. 液化气体铁路罐车运输许可证
B. 液化气体铁路罐车使用证
C. 雄车年检证明
D. 押运员证
[判断题]F-A-A-003 4 1 1
铁路槽车装车要严格执行对车型对表号.看槽车清洁度,不符合装车条件不准装车。
A.正确
B.错误
[单选题]LPG槽车( )检验每六年至少进行一次。
A. 全面
B. 年度
C. 季度
D. 月度
[判断题]F-A-A-002 4 1 1
液化气体铁路槽车必须要有使用证。
A.正确
B.错误
[判断题]F-A-A-010 4 1 2
铁路槽车实际充装量应通过轨道衡检测计算的。
A.正确
B.错误
[单选题]
铁路槽车上部泵卸油时,必须具备在鹤管的顶点和泵吸入系统任何部位不产生( )。
A.气阻
B.气蚀
C.应力
D.扭曲
[多选题]F-C-A-002 475
铁路槽车装车着火的原因可能是()而引起静电积聚放电引起。
A. 装车时未接好静电线
B. 装车鹤管未插到槽车底部
C. 装车时使用非防爆通讯工具
D. 装车流速过快
[判断题]F-A-A-OIO4 I 4
铁路槽车充装高度乘以充装介质密度可求得充装容枳。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题]1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。 请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于( )造成的。
A. 金属疲劳
B. 金属延伸
C. 应力腐蚀
D. 压力冲击
[单选题]1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。 请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于( )造成的。
A. 金属疲劳
B. 金属延伸
C. 应力腐蚀
D. 压力冲击
[单选题]液化石油气汽车槽车年度检验每年进行一次，全面检验每（）年进行一次。
A.2
B.3
C.5
[单选题]厂内机动车辆使用单位应按有关规定定期向检验机构申请在用厂内机动车辆的安全技术检验,同时使用单位还应进行每日检查、每月检查和年度检查。下列检查项目中,应每日检查的是( )。
A.动力系统和控制器
B.电气系统工作性
C.紧急报警装置状况
D.动力系统的可靠性
[单选题]履带车辆等可能损坏铁路设施设备的车辆、物体通过铁路道口，应当提前通知（ ）管理单位。
A. 铁路道口
B. 铁路桥梁
C. 铁路信号
D. 铁路建设
