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[单选题]CRH5G动车组重联解编有电或无电（蓄电池电压不低于（ ）V）。
A.18
B.19
C.20
D.21
[判断题]CRH5G动车组解编时动车组司机操纵主控车前进端前进，使两动车组分离，在不小于10m处停车。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5G动车组重联时机械师对重联动车组车号、车号进行确认，并进行简略试验、车门集控试验、加载试验。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5G动车组重联时①、②号机械师在车下分别确认两列动车组联挂端自动车钩：检查自动车钩有无由异物撞击而造成的损坏；检查有无零件松脱或缺失现象；检查所有电气电缆和接地电缆是否处于良好状态并正确固定；检查机械钩头有无变形、锈蚀或损坏迹象；检查机械钩头中的钩板和弹簧有无磨损或损坏；查手动解钩装置有无损坏和零件缺失，并拉动解钩手柄，直至该机构“锁定”在解钩位置；检查缓冲器、所有软管接头的气密性；检查主风管、制动管和解钩阀门有无损坏、泄漏和零件缺失；检查确认良好后，通知司机联挂准备就绪，可以联挂。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5G动车组解编时机械师分别将主控车、被控车的自动车钩气路阀关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5G动车组重联时确认Z10、电气车钩的气路阀门状态①号、②号机械师分别确认两重联动车组联挂端Z10、电气车钩的气路阀门处于关位。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5G动车组重联时打开检查门，确认Z05、Z06阀状态,①号、②号机械师分别打开开闭机构检查门，确认两重联动车组联挂端Z05、Z06阀处于关位。。
A.正确
B.错误
