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[单项选择]紧急活塞与铜套应有（）的间隙。
A. 0.1～O.3mm
B. O.1～1.0mm
C. 0.5～1.0mm
D. 0.1～O.5mm
[单项选择]GK型三通阀，紧急活塞与铜套的间隙为（）。
A. 0.1～0.2mm
B. 01～O.3mm
C. 0.2～0.5mm
D. 0.5～0.7mm
[单项选择]GK阀主活塞与铜套间隙大于（）时，更换主活塞或铜套。
A. 0.4mm
B. 0.5mm
C. 0.6mm
D. 0.7mm
[单项选择]GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于（）。
A. 0.5mm
B. O.4mm
C. 0.3mm
D. 0.2mm
[单项选择]t03型分配阀紧急阀紧急活塞部由紧急阀盖、（）、紧急活塞杆、紧急活塞、紧急膜板等组成。
A. 稳定弹簧
B. 局减阀弹簧
C. 跳动弹簧
D. 安定弹簧
[单项选择]GK阀主活塞铜套内径磨耗后直径大于（）时更换。．
A. φ87.4mm
B. φ89.4mm
C. φ90.4mm
D. φ91.4mm
[单项选择]GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨，其内径之差超过（）或局部划伤时加修或更换。
A. 0.04mm
B. 0.05mm
C. 0.06mm
D. 0.07mm
[判断题]GK~主活塞铜套内径磨耗后直径大于φ89．4mm时更换，偏磨或划伤时加修或更换。
[判断题]GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨，其内径之差超过0．4 mm或局部划伤时加修或更换。
[填空题]油动机的活塞和活塞套筒的间隙较大，为防止（），在活塞上装有（）。
[单项选择]气缸和活塞的配合间隙属于（）
A. 伴随过程参数
B. 工作过程参数
C. 几何尺寸参数
D. 工作状态参数
[单项选择]活塞环开口间隙的检验方法是（）。
A. 在活塞环自由状态下用卡尺测量
B. 装入活塞环槽后用卡尺测量
C. 将环平整装入气缸后目测
D. 将环平整装入气缸后用塞尺测量
[单项选择]凿岩机汽缸与活塞的装配间隙为（）MM
A. 0.01~0.02
B. 0.02~0.03
C. 0.03~0.05
D. 0.05~0.06
[单项选择]若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。
A. 过大
B. 过小
C. 适中
D. 略大
[填空题]发动机活塞与气缸间隙（）会造成曲轴箱内冒烟。
[单项选择]造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。
A. 活塞环外圆面的磨损
B. 气缸套内壁的磨损
C. 活塞环槽平面磨损
D. 上述三个因素都是
[单项选择]活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
A. 刮削法修理
B. 锯割法修理
C. 锉削法修理
D. 刮研法修理
