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[单项选择]车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。
A. 30S
B. 45S
C. 1min
D. 2min
[单项选择]车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。
A. 全车
B. 主管
C. 软管连接器
D. 制动缸及副风缸
[判断题]车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa。
[单项选择]在单车进行制动安定试验中，制动管漏泄量lmin内不得超过（）。
A. 0.1kPa
B. 10kPa
C. 20kPa
D. 100kPa
[单项选择]车辆空气制动装置的执行机构是（）。
A. 三通阔或分配阀
B. 副风缸和制动缸
C. 制动缸及其活塞杆
D. 制动缸、制动活塞杆及缓解阀
[单项选择]客车车辆空气制动机的基本作用是（）。
A. 充气、制动、保压和缓解
B. 制动和缓解
C. 制动安全、可靠和灵活
D. 充气缓解和减压制动
[单项选择]在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。
A. 30kPa
B. 20kPa
C. 10kPa
D. 5kPa
[判断题]103型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
[单项选择]新造或厂修机车车辆空气管路系统漏泄量每分钟不应超过（）。
A. 20kPa
B. 10kPa
C. 15kPa
D. 5kPa
[单项选择]车辆作单车试验时，首先应作（）
A. 全车漏泄试验
B. 主管漏泄试验
C. 紧急制动试验
D. 常用制动试验
[单项选择]客车空气制动机在作单车的制动机安定试验时，要求制动主管减压达到（）不发生紧急制动作用。
A. 170kPa之前
B. 170kPa之后
C. 170kPa前后
D. 170kPa之时
[单项选择]Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。
A. 自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
B. 自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
C. 自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
D. 自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
[单项选择]货车车辆在施行空气制动时，主管压力空气（）。
A. 保持不变
B. 增压
C. 减压
[单项选择]列车发车前，对制动主管作制动保压漏泄试验，其漏泄量不得超过（）kPa。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用。
A. 40
B. 100
C. 170
[单项选择]装用闸瓦间隙自动调整器的车辆进行制动装置单车试验前，应准备（）的弧形垫板。
A. 300mmX60mmXl6mm、R420mm
B. 340mmX50mmXl6mm、R420mm
C. 340mmX60mmXl6mm、R400mm
D. 340mmX60mmXl6mm、R420mm
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
A. 140kPa
B. 150kPa
C. 160kPa
D. 190kPa
