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发布时间:2023-10-16 20:22:08

[单选题]涡街流量计的测量原理是,在流体流动的方向上放置一个非流线型物体时,在某一雷诺数范围内,当流体流速足够大时,流体因边界层的分离作用,在物体的下游两侧将交替形成非对称的()。(1.0分)
A.波浪
B.流线
C.漩涡列

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[单选题]B-A-B-004113
涡街流量计的测量原理是,在流体流动的方向上放置一个非流线型物体时,在某一雷诺数范围内,当流体流速足够大时,流体因边界层的分离作用,在物体的下游两侧将交替形成非对称的( )。
A.波浪
B.流线
C.漩涡
D.漩涡列
[多选题]涡街流量计的非流线型物体后面产生漩涡的频率f与( )有关。
A. 物体的材料
B. 物体的形状
C. 被测介质的流速V
D. 被测介质的压力P
[判断题]空气阻力系数表示汽车流线型的好坏,其值越大,表示汽车的流线型越好。( )
A.正确
B.错误
[判断题] CA004 当液体的雷诺数小于临界雷诺数时,液体为紊流。( )
A.正确
B.错误
[判断题] CA004 当液体的雷诺数大于临界雷诺数时,液体为层流。( )
A.正确
B.错误
[单选题]ZB41304 当雷诺数大于10e6时,翼型升力系数随雷诺数增大的变化规律为( )。
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化不大。
[单选题]ZB41305 当雷诺数较大时,翼型升力系数随雷诺数增大的变化规律为( )。
A.减小
B.不变
C.增大
D.无规律。
[判断题]20 世纪 30-40 年代在欧美最流行的设计风格是流线型风格。( )
A.正确
B.错误
[判断题]流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
[判断题]打磨腻子时最后需沿车身流线型水平方向打磨修整。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A.空气阻力
B.黏着力
C.自然阻力
D.侧滚力矩
[单选题]风桥两端坡度不大于(),应呈流线型。
A.A10°
B.B20°
C.C30°
D.D40°
[多选题]动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、 。
A.车体的轻量化设计
B.车窗玻璃采用单层结构
C.车体的密封隔声技术
D.使用空心车轴
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误

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