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[单选题]动车组（ ）、换端后、更换司机时，司机通过车载信息监控装置和6A显示屏确认受电弓状态，并确认网压正常。
A.始发前
B.调车作业前
C.动车前
[单选题]动车组始发前、换端后、更换（ ）时，司机通过车载信息监控装置和6A显示屏确认受电弓状态，并确认网压正常。
A.乘务组
B.司机
C.随车机械师
[多选题]动车组（ ）、（ ）、更换司机时，司机通过车载信息监控装置和6A显示屏确认受电弓状态，并确认网压正常。
A.始发前
B.调车作业前
C.动车前
D.换端后
[单选题]受电弓无法降下（3101、3105）：操纵降弓后观察车外受电弓处于升弓状态司机应采取（ ）措施。
A.紧急停车
B.常用制动停车
[判断题]司机室换端操作前，注意必须落下受电弓。( )
A.正确
B.错误
[单选题]司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的（ ）得电动作，向受电弓供压缩空气。
A.升弓电磁阀
B.快排阀
C.单向节流阀
D.精密调压阀
[单选题]受电弓无法升起（3100、3104）：操纵升弓后观察车外受电弓处于降弓状态，司机应采取（ ）措施。
A.紧急停车
B.常用制动停车
[单选题]HXD2型电力机车受电弓升弓扳键信号在微机显示屏内显示是( )。
A.201E
B.201D
C.210
[判断题]神华号交流机车受电弓模式转换开关“单机”位微机显示屏“机车配置”界面，提示两节机车的受电弓高压隔离开关均断开。
A.正确
B.错误
[判断题]六跨关节式电分相（单隔开）救援；动车组随车机械师确认第一架状态良好的受电弓位置，后通过司机转报列车调度员，由列车调度员和供电调度员按照“锚段关节式电分相救援应急处置流程图”中对应场景共同决定救援方案。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A动车组运行中IDU报：受电弓故障。随车机械师通过受电弓监控屏检查发现受电弓轻微损坏、无脱落风险时，通知司机换弓并限速（ ）运行至前方站检查，检查确认不影响运行后（ ）。
A.120km/h，恢复正常运行
B.120km/h，限速160km/h运行
C.160km/h，恢复正常运行
D.160km/h，限速160km/h运行
[单选题]受电弓降弓时是通过（ ）控制排放气体的过流量来调整受电弓降弓时间 。
A.精密调压阀
B.单向节流阀
C.安全阀
D.空气过滤器
[判断题]若司机室作业人员在1车司机室升2、10车受电弓时，需切除7、15车受电弓。
A.正确
B.错误
[判断题](61402)( )DSA-200 型受电弓升弓时间可通过检测受电弓电磁阀线圈两端电压和网压的变化来测量。( )(2.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]动车组受电弓通过 升弓驱动装置推动驱动钢丝，使受电弓升起。
A.连杆
B.弹簧
C.气囊
D.电机
[判断题]CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中换端失败故障现象是换端按钮常亮，同时受电弓无法降下，蓄电池无法断开
A.正确
B.错误
