更多"[判断题]有生存可能的空难是指发生在飞机巡航阶段的空难。"的相关试题:
[判断题]在飞机进入巡航阶段，“系好安全带”信号灯熄灭后，客舱乘务员应
告知旅客，就坐后无须系好安全带。
A.正确
B.错误
[判断题]在飞机进入巡航阶段，即使“系好安全带”信号灯熄灭，客舱乘务
员仍应告诉旅客，就座后应系好安全带。
A.正确
B.错误
[单选题]’年7月，某航B737-800飞机执行南昌-海口航班，20：36在南昌起
飞，巡航阶段，副驾驶身体不适，出现“过度换气”症状，机长决策备降深圳，22：01在深圳安全着陆，换组执行后续航班。
综合机组问询情况和医学调查结论 ，调查组认为，当班副驾驶在多次与当班机长搭组飞行的经历中 ，对该机长的教学方式不适应，对该机长抱有紧张害怕的情绪;此次飞行中，受机长长时间反复教学讲评的影响 ，副驾驶压抑、紧张的不良情绪进一步加剧 ，最终情绪失控开始哭泣 ，从而引发了 “过度换气”。
此情况体现了 影响团队工作表现的个人因素 维度的CRM不足。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机在巡航飞行高度层以马赫数方式飞行时，高度方式是一个"软"方式。该方式允许飞机与巡航高度层有 高度的
A.±50英尺
B.±80英尺
C.±100英尺
D.163
[单选题]巡航机长在巡航阶段代替机长工作时应坐在( ),并向机长负责。在飞行中, 如果机长失能,应能迅速代替机长的职责。
A.右座
B.左座
C.观察员
[判断题]B787-9飞机座舱容量必须在飞机准备离港推飞机之前设定好，设定数字用于调节飞机在巡航时进入客舱的空气流量。
A.正确
B.错误
[单选题]在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么
A.AP2自动接替工作
B.飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
C.飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
D.飞机将不能保持当前实际姿态
[单选题] 在配备三名(含)以上驾驶员的运行中,如需配备一名在巡航阶段替代机长 工作的巡航机长,巡航机长必须持有( )执照,该驾驶员除无需满足新机型新职位的运行经历要求外,应当完全合格于在该型别飞机上担任机长。
A.商用驾驶员
B.航线运输驾驶员
C.仪表等级
D. CATII
[判断题]在飞行关键阶段，具有飞行模式的移动电话（智能手机）需要电源
关闭，巡航阶段才允许使用。
A.正确
B.错误
[判断题]B787飞机巡航时，机舱内外的压力差就可将废水从马桶抽入废水箱里。
A.正确
B.错误
[单选题]在巡航阶段，AP1衔接此时在衔接AP2将：( )
A.AP1保持有效，AP2备用；
B.AP2变有效，AP1备用；
C.AP2变有效，AP1断开。
[单选题]在巡航阶段出现RESET MCP ALT （复位MCP高度）代表什么意思？
A.在距离下降顶（T/D）2分钟以内，高度窗的高度未调置低于巡航高度。
B.在距离下降顶点（T/D）5分钟以内，高度窗的高度未调置低于巡航高度 。
C.在距离下降顶（T/D）5NM以内，高度窗的高度未调置低于巡航高度。
D.在距离下降顶点（T/D） 10NM以内，高度窗的高度未调置低于巡航高度 。
[判断题]B787飞机客舱旅客人数必须在飞机推出离港之前设定好，设定数字用于调节飞机在巡航时进入客舱的空气流量。
A.正确
B.错误
[单选题](B757)飞机巡航时，A/P衔接在L FCC，其方向舵伺服作动筒何时衔接？
A.按压MCP上CMD按钮，衔接L FCC时
B.在进近阶段多通道衔接时
C.在复飞阶段多通道衔接时
D.以上答案都对
[单选题]巡航阶段，客舱机组与驾驶舱每小时进行一次不少于__分钟交流
A.10
B.15
C.5
D.15
[单选题]符合机长要求的驾驶员可以担任( ),在巡航阶段替代机长工作。
A.巡航机长
B.检查员
C.副驾驶
[单选题](B757)AFDS在巡航阶段,可接通A/P的数量为:
A.1部
B.2部
C.3部
D.不确定
[判断题]787飞机巡航时发生客舱释压，在休息室内和入口处失压警告喇叭（连续的）会响，绿色氧气指示灯也会点亮。
A.正确
B.错误
