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[单选题]当计轴区段由于区段信号故障，列车（）。
A.不可以通过
B.满足条件可通过
C.可以直接通过
D.不影响行车
[单选题]救援列车距故障列车（ ）米处停车，凭故障列车连挂信号指令进行连挂。
A.1-2米
B.2-3米
C.3-4米
D.1米
[填空题]故障列车司机室占有端施加停放制动，救援列车故障列车的停放制动，此时故障列车司机须通过HMI【停放施加】按钮确认故障车停放制动缓解
[多选题]信号故障区域内列车组织（ ）。
A.故障刚发生时迫停区间的列车，在确认停车位置到前方站站线之间线路无列车占用时，司机凭行调命令RM模式进站后待令。
B.确认停车位置到前方站站线之间线路无列车占用但有道岔时，行调组织车站人员钩锁道岔后，通知司机限速25km/h运行至前方车站待令。
C.遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速5km/h离开道岔，待列车整体离开道岔后，限速25km/h运行至前方车站待令；若道岔位置不正确，行调组织相关专业人员处理后方可动车。
D.遇故障发生时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行调命令退回发车站。
[单选题]故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少（ ）。
A.一个区间
B.一站两区间
C.一站一区间
D.210秒
[单选题]在自动闭塞区间动车组列车司机在运行中，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过( )。
A.A、20 km/h
B.B、40 km/h
C.C、60 km/h
D.D、80 km/h
[单选题]故障列车与 CBTC 列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少（ ）区间。
A.两站一区间
B.一站两区间
C.一站一区间
D.两站两区间
[单选题]信号故障区域内列车组织错误的是：（ ）
A.故障刚发生时迫停区间的列车，在确认停车位置到前方站站线之间线路无列车占用时，司机凭行调命令ATP模式进站后待令
B.确认停车位置到前方站站线之间线路无列车占用但有道岔时，行调组织车站人员钩锁道岔后，通知司机限速25km/h运行至前方车站待令
C.遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速5km/h离开道岔，待列车整体离开道岔后，限速25km/h运行至前方车站待令；若道岔位置不正确，行调组织相关专业人员处理后方可动车
D.遇故障发生时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行调命令退回发车站
[单选题]确认机车信号故障后，若列车停于进站信号机、接车进路信号机前，（ ）。严格按地面信号机的显示要求操纵列车，并以不超过20km/h的速度运行，到前方站内停车。
A.实施LKJ引导解锁操作
B.转入20km/h限速工作状态
C.转入调车工作状态
[填空题]在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过 。
[单选题]在列车运行途中，遇机车信号、列车监控装置发生故障时，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过( )。
A.20 km/h。
B.25 km/h.
C.30 km/h
D.40km/h
[单选题]救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有乘务员进行引导，推进救援时限速（）km/h。
A.10
B.15
C.25
D.30
E.略
F.略
G.略
H.略
[单选题]动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（ ）。
A.A、20 km/h
B.B、40 km/h
C.C、60 km/h
D.D、80 km/h
[单选题]正常的载客列车被安排担当救援列车推送或牵拉故障列车至存车区域时，必须关掉故障列车以及正常载客列车的车载ATC设备
A.A、正确
B.B、错误
[单选题]在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过( ) km/h。(应知应会-《技规》第336条)
A.40
B.5
C.8
D.73
[判断题]按站间组织行车，遇分区通过信号机故障显示停车信号时，列车不必停车，按规定将故障信号机报告车站值班员转报列车调度员。
A.正确
B.错误
