[单选题]信号故障区域内列车组织错误的是：（）
A.故障刚发生时迫停区间的列车，在确认停车位置到前方站站线之间线路无列车占用时，司机凭行调命令ATP模式进站后待令
B.确认停车位置到前方站站线之间线路无列车占用但有道岔时，行调组织车站人员钩锁道岔后，通知司机限速25km/h运行至前方车站待令
C.遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速5km/h离开道岔，待列车整体离开道岔后，限速25km/h运行至前方车站待令；若道岔位置不正确，行调组织相关专业人员处理后方可动车
D.遇故障发生时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行调命令退回发车站

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[多选题]信号故障区域内列车组织（）。
A.故障刚发生时迫停区间的列车，在确认停车位置到前方站站线之间线路无列车占用时，司机凭行调命令RM模式进站后待令。
B.确认停车位置到前方站站线之间线路无列车占用但有道岔时，行调组织车站人员钩锁道岔后，通知司机限速25km/h运行至前方车站待令。
C.遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速5km/h离开道岔，待列车整体离开道岔后，限速25km/h运行至前方车站待令；若道岔位置不正确，行调组织相关专业人员处理后方可动车。
D.遇故障发生时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行调命令退回发车站。

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[单选题]发生信号联锁故障时，原则上要求故障区域内列车应在故障发生（）分钟内完成闭塞办理组织动车。
A.10
B.20
C.25
D.30

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[判断题]发生信号联锁故障时，原则上要求故障区域内列车应在故障发生15分钟内完成闭塞办理组织动车。（）
A.正确
B.错误

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[判断题]采用电话闭塞法组织行车时，确认故障区域内列车均已停于车站站台定位完毕后，中间站道岔，信号联锁故障发生后 60分钟内原则上不立即进行钩锁。（）
A.正确
B.错误

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[填空题]故障列车司机室占有端施加停放制动，救援列车故障列车的停放制动，此时故障列车司机须通过HMI【停放施加】按钮确认故障车停放制动缓解

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[判断题]采用电话闭塞法组织行车时，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站向行调报点。（）
A.正确
B.错误

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[判断题]行调确认信号系统恢复正常可用后，组织联锁故障区域内折返站站务人员与信号维修人员下线路拆除折返道岔钩锁器、恢复转辙机电源并试验道岔转动功能正常。中间站道岔需在正常运营完全结束后组织拆除钩锁器。
A.正确
B.错误