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[单选题] 轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向 振动加速度、钢轨垂直磨耗、 曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
A.对
B.错
[判断题]轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。( )
A.正确
B.错误
[多选题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目有( )、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度?
A.轨距
B.水平
C.高低
D.曲率
[判断题]( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
A.正确
B.错误
[简答题](45544)动检车(轨检车)检测三角坑就是检测轨道的______。(1.0分)
[判断题](45109)( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振
动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。(
A.正确
B.错误
[判断题]车轮通过有害空间时,由于车轮半径较大,轨检车检测的高低、水平和三角坑不平顺波形连续正常,这时激光点打到翼轨上,单边轨距异常,因此要删除该位置的轨距和一单侧轨向不平顺超限。
A.正确
B.错误
[简答题](45535)轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为_____________,
每处扣100分。(1.0分)
[判断题]三角坑是轨道平面的扭曲,沿轨道方向前后两水平代数差,包括缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量,轨检车基长取2.5米。
A.正确
B.错误
[单选题]轨检车实行局部峰值管理,局部峰值动态评价采用( )管理。
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
[判断题]轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣5分。
A.正确
B.错误
[简答题]轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准;各项偏差等级扣分标准:I级每处扣1分,Ⅱ级每处扣5分,Ⅲ级每处扣50分,Ⅳ级每处扣100分。
[单选题]在允许速度大于160km/h的正线道岔直线地段,三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为()mm。
A.6
B.8
C.9
D.10
[单选题]在其他站线道岔直线地段,三角坑的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为()mm。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]在其他站线道岔直线地段,三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为()mm。
A.6
B.8
C.9
D.10
[单选题]在其他站线道岔直线地段,三角坑的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为()mm。
A.5
B.6
C.7
D.8