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[简答题]关于紧急问题处理原则及监控要求描述不正确的是
[多选题]关于CG紧急故障处理流程，以下说法正确的是（ ）。
A.现场发现紧急故障时，则立即通知支持部总工发出重大故障通告，开始进入重大故障处理流程；当现场发生重大故障后，应在尽量短的时间内恢复业务。进入重大故障处理流程以后，首先判断是否是全局故障。如果确认为全局故障，首先应检查CSU单板是否存在故障，然后根据不同情况进行单板倒换、复位或重启处理。
B.确认单板硬件状态正常后，检查CG系统运行状态，如存在异常，检查现场双机日志、CG系统运行日志，根据日志中的内容进行相应的处理。
C.若CG双机及CG服务器运行状态未发现异常，确认CG与计费业务网元（CSCF、MGCF、AS、PSS等）之间SCTP承载及Diamater链路是否异常，如果出现承载或者链路状态异常，则根据要求收集现场SCTP承载配置、Diameter链路配置、IP地址及路由配置、SCTP及Diameter信令跟踪等相关信息，进行故障处理。
D.检查业务网元是否正常触发计费，如果没有正常触发，则根据业务网元故障处理指导手册进行信息收集和故障定位。
[简答题]关于紧急故障处理上报时间及层级描述，错误的是
[多选题]下列关于紧急制动按钮的描述正确的为（ ）。
A.紧急制动按钮为钥匙开关，装于司机室控制台上易于操作的位置
B.紧急制动按钮为电气开关，为方便操作，使用“蘑菇”型
C.操作此开关，断开紧急制动电气线路
D.操作此开关，电客车施加的是纯空气制动
[单选题]接触网巡视发现绝缘子闪络处理流程描述不正确的是（）
A.及时联系电调，汇报现场绝缘子闪络，确认对接触网供电状态的影响
B.非运营期间，应及时向occ申请接触网停电，对闪络绝缘子更换
C.先期目测判断绝缘子闪络情况，分析造成绝缘闪络的原因
D.发现绝缘子闪络，可待运营时间内观察2-3趟电客车取流情况，再制定方案
[单选题]以下关于紧急报警装置描述正确的是（ ）
A.每节客室有两个紧急报警装置
B.紧急报警装置盖板使用铅封固定
C.响应后司机和乘客可全双工进行对讲
D.可通过操作“下一站”按键选定其中一个紧急报警器，操作“PC”按键进行接通
[单选题]关于紧急制动的描述，错误的是（ ）。
A.纯空气制动
B.受冲击极限限制
C.达到最大减速度
D.停车后才能缓解
[多选题]下面关于紧急故障描述正确的是
A.是指影响较大，需要立即采取行动，同时提供现场和专家支持的故障
B.紧急故障包括“一般”故障。
C.紧急故障包括严重度级别为“关键”的故障
D.紧急故障包括对重要客户和市场产生影响的“严重”故障。
[不定项选择题]关于紧急报警装置描述正确的是（ ）。
A.当1个或多个PECU被激活时，DACU的PECU状态栏区可显示对应PECU的具体位置
B.PECU状态栏对应位置将由绿色变为红色，同时PC指示灯闪烁
C.可通过直接操作“PC”按键，顺序接通PECU报警，响应后司机和乘客可全双工进行对讲
D.可通过操作“下一站”按键选定其中一个紧急报警器，操作“PC”按键进行接通
[不定项选择题]关于紧急制动的描述，错误的是（ ）。
A.纯空气制动
B.受冲击极限限制
C.达到最大减速度
D.停车后才能缓解
[多选题]关于乘客紧急报警功能描述正确的是（ ）。
A.当多个紧急对讲装置有报警时，司机可同时与多个报警乘客通话
B.司机也可一次性复位所有的紧急呼叫请求
C.紧急报警对讲不影响列车播放预录广播
D.司机既可以在司机室远程复位已触发的紧急报警按钮，也可以到触发车厢位置手动复位
E.能与站台工作人员进行通话
[单选题]紧急问题处理流程要求，任何人受理到紧急问题，必须通报到客户支持中心，进行紧急流程执行跟踪。在多少时间内未恢复业务，应判定是否启动紧急故障应急处理小组进行紧急支持。
A.45分钟
B.2小时
C.3小时
D.4小时
E.略
