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[判断题]ZK活载图式作为中国高速铁路设计活载，其静、动载效应均大于跨线列车和高速列车的静、动载效应，并有一定余量。
A.正确
B.错误
[单选题]ZK活载图式作为中国高速铁路设计活载，其静、动载效应均（ ）跨线列车和高速列车的静、动载效应，并有一定余量。
A.小于
B.等于
C.不大于
D.大于
[简答题]请绘出快速繁忙干线JQS标准活载设计图式。
[判断题]我国设计时速300～350公里的高速铁路均采用ZK活载。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路列车设计活载与实际运营活载间的余量和既有铁路设计活载（中-活载）与实际运营活载间的余量相当。
A.正确
B.错误
[多选题]活载：高速铁路列车竖向活载采用UIC活载。
A.正确
B.错误
C.a.ZK活载
D.b.UIC活载
E.c.UIc.活载
[单选题]高速铁路列车（ ）与实际运营活载间的余量和既有铁路设计活载（中-活载）与实际运营活载间的余量相当。
A.载重
B.设计活载
C.运力
D.牵引力
[判断题]（ ）临时性桥涵容许通过的运行活载,应满足Q〈K（Q为运行活载相当于《铁路列车荷载图式》相应线路类型标准活载或中一活载的倍数）。
A.正确
B.错误
[单选题]装车后,重车总重活载效应超过（ ）设计标准活载（中一活载）的货物,称为超重货物。
A.桥涵
B.桥梁
C.铁路线路
D.机车车辆
[单选题]装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物，称为（ ）。
A. 超载
B. 超重货物
C. 超长货物
D. 集重货物
[判断题]装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物，称为超重货物。
A.正确
B.错误
[单选题]活载：高速铁路列车竖向活载采用（）。
A.UIC活载
B.ZK活载
C.中—活载
D.P（N）活载
[多选题]活载：高速铁路列车（）活载采用（）。
A.竖向
B.UIC活载
C.P（N）活载
D.ZK活载
[单选题]货物装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物,称为( )。
A.超长货物
B.超限货物
C.偏重货物
D.超重货物
[判断题]（ ）按中一活载及以前荷载标准设计的桥涵,检定承载系数“K”以中一活载标准进行检算。
A.正确
B.错误
