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[单选题]钢轨探伤作业前动态标定时，37°发现轨底（ ）mm高横向裂纹，回波幅度最高大于80%、位移大于0.5格（从起波到落波）。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]使用钢轨探伤仪对焊接接头探伤时应加强对轨底热影响区裂纹和工厂焊钳口部位的探测，发现轨底回波应进行定位或校对以防漏检和误判。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨探伤仪中( )探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。
A.0°
B.37°
C.45°
D.70°
[判断题]钢轨探伤仪中70°探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨探伤仪37°探头不能发现轨腰水平裂纹的原因( )。
A.没有反射波
B.接收不到反射波
C.灵敏度过低
D.裂纹长度不够
[简答题]一台钢轨探伤仪测距按深度100 mm标定,已知70°探头探测60 kg/m钢轨,发现轨头一核伤起落波位置在3.4~1.2刻度,求缺陷的深度h1、高度h2和探头入射点到缺陷中点的水平距离L。(用时间基线法计算)
解:根据题意计算可知每格代表深度为10 mm、代表水平距离约为27 mm,则
核伤深度h1=10×1.2=12mm
核伤高度h2=10×(3.4—1.2)=22 mm
水平距离L1=27×1.2=32.4mm
L2=27×3.4=91.8 mm
L=Ll+(L2--L1)/2
=32.4+(91.8—32.4)/2
=62.1MM。
[填空题]钢轨探伤中应加强对轨底热影响区裂纹和工厂焊钳口部位的探测，发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时，应进行<--NRC-->及复核校对确认，以防漏检和误判，并填写好疑似伤损排除表。
[单选题]钢轨探伤仪37°探头不能发现轨腰水平裂纹的原因是( )。
A.没有反射波
B.接收不到反射波
C.灵敏度过低
D.裂纹长度不够
[填空题]高铁探伤使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于<--NRC-->遍，使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查不少于1遍
