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[单项选择]制动毂发热的原因之一为制动毂与制动蹄间隙过小，排除方法是（）。
A. 调整间隙
B. 调整弹簧
C. 调整压盘
D. 调整行程
[单项选择]汽车车轮制动器摩擦衬片与制动毂的贴合面应不小于蹄片总面积的（）。
A. 50%
B. 80%
C. 90%
D. 70%
[单项选择]对制动毂、轮毂进行安全检视，必须在（）。
A. 开车前
B. 行车中
C. 收车后
[多项选择]调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.
A. 长度可调的支承销
B. 长度可调的活塞杆（或推杆）
C. 通过调整螺钉调整长度的杠杆
D. 直接用调整螺钉进行调节
[单项选择]制动带与制动轮毂的间隙一般不少于（）mm。
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.25~0.65
D. 0.65
[简答题]制动发卡、制动毂发热有几种原因？如何排除？
[单项选择]（）的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大。
A. 制动踏板过高
B. 制动踏板过低
C. 制动跑偏
D. 制动毂发热
[单项选择]制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。
A. 调整间隙
B. 调整行程
C. 调整弹簧
D. 调整压盘
[单项选择]制动毂失圆，是导致液压制动（）的故障原因之一。
A. 失效
B. 不灵
C. 跑偏
D. 拖滞
[单项选择]制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。
A. 调整间隙
B. 调整行程
C. 调整弹簧
D. 调整压盘
[单项选择]鼓式制动器应保证摩擦片与制动毂接触面积不小于（）。
A. 50%
B. 60%
C. 70%
D. 80%
[单项选择]气压制动装置中，下列能使制动毂产生过热现象的是当抬起制动踏板后（）。
A. 不能立即解除制动
B. 能有效解除制动
C. 车轮有异响
D. 油温过高
[单项选择]（）的原因之一为制动蹄与制动毂间隙过小，排除方法是调整间隙。
A. 制动毂发热
B. 制动跑偏
C. 制动失效
D. 制动太松
[单项选择]制动毂发热的原因之一为制动蹄不能回位，排除方法是（）。
A. 调整间隙
B. 更换拉簧
C. 调整压盘
D. 调整行程
[单项选择]气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是（）不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
A. 换向阀
B. 电磁阀
C. 通气孔
D. 排气阀
[单项选择]TNIC一1A型内燃叉车驻车制动器采用安装在制动毂内的鼓式（）。
A. 制动器
B. 液压器
C. 制动阀
D. 驻车制动器
[单项选择]拆检（）时，制动器底板需重新加固，摩擦片与制动毂接触面积不小于80％。
A. 制动器
B. 制动液
C. 制动分缸
D. 制动总缸
[多项选择]检查车轮各个部位，车轮的（）纹时，应更换车轮。
A. 轮轴
B. 踏面
C. 轮缘
D. 轮辐
